할부경영차량 (외상판매) 과 경영차량의 차이 \x0d\ (쉽게 혼동할 수 있는 두 가지 법률관계) \x0d\ 도로 여객화물운행차량, 상용차, 고급 자가용 차주 할부구매차 (외상판매차량) 는 최근 몇 년간 유행하는 차량 판매방식이다. 이렇게 차주 자금 부족의 어려움을 완화하고, 우리나라 자동차 공업과 교통업의 발전을 크게 촉진하여 내수를 확대하였다. 각계의 지지를 환영합니다. 그러나 이런 판매 방식이 보급됨에 따라 개별 차주가 제때에 상환하지 못해 이런 분쟁이 급속히 늘고 있다. 공증적인 방식으로 이런 경제 분쟁을 어떻게 처리할 것인가 하는 것은 각급 법원 주심 판사 앞에 놓인 피할 수 없는 문제다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 공증, 공증, 공증, 공증, 공증, 공증) \x0d\ 이런 분쟁에서 자가용 등 비운전 차량의 법적 관계가 명확해 판매자가 차를 공제한 후 경제적 손실 처리가 상대적으로 간단하다. 업종의 특수성과 우리나라 국정의 광범위성, 그리고 차량 가치가 높고, 또한 차가 압류된 후의 다운타임 손실까지 포함되므로 반드시 신중하게 처리해야 합니다! \x0d\ 도로 여객 및화물 차량 분할 구매 (신용 판매 차량) 는 최근 몇 년 동안 인기있는 차량 판매 방식이기 때문에 사후 관리에서 차량 부착 운영과 유사합니다. 특히 일부 대형 물류 운송 회사는 차량 판매뿐만 아니라 개인 자동차 부착 운영도 수행합니다. 분할 구매한 차량의 채무를 청산하고, 차량이 담보를 해지한 후, 종종 같은 회사에 입성하여 경영을 맡기고, 비업계 인사들은 일반적으로 혼동한다. 법률 관계의 혼란을 초래하다. \x0d\ 할부 차량 (외상 판매 차량) 과 부속 차량의 차이점: \x0d\ 1. 차량 소유권은 다릅니다: 보조 차량 소유권은 소유자가 소유합니다. 할부 차량의 소유권은 채무가 청산될 때까지 여전히 자동차 판매업자의 손에 있다. \x0d\ 2. 회사는 관리비를 받는 것을 목적으로 관련 차량을 경영한다. 기착차량 주인과 체결한 것은' 기착경영협정' 이다. 내용은 주로 회사가 차주에게 어떤 서비스를 제공하는지, 어떻게 요금을 내는가에 달려 있다. 할부 자동차 판매 (외상 판매 자동차) 회사는 주로 자동차 차액을 벌기 위해 자동차 무역을 운영한다. 차량 구매자와 체결한 것은 분할 구매차 계약 (차량 신용 매매 계약) 으로, 주로 차주가 차를 사는 대출금액, 판매자가 차량 소유권 조항 보유, 상환 방식, 연체 상환 처리 등을 포함한다. \x0d\ 3. 차량과 회사의 경제 분쟁을 걸고, 일반적으로 회사가 대납한 비용과 관리비이다. 분할 차량과 회사 간의 경제 분쟁은 일반적으로 차량 경영자가 계약에 따라 체납한 구매비를 제때에 상환하지 않았기 때문이다. \x0d\ 4. 두 가지 분쟁 처리 방식의 차이가 크다. 차량에 의존하는 체납액은 일반적으로 작기 때문에 더 많은 협상이 필요하다. 필요한 경우 법적 절차를 통해 해결한다. 차량 소유권은 차주에게 속하기 때문에, 맹목적으로 차를 압류하는 것은 왕왕 시동을 끄는 손실을 배상해야 하며, 득상손실을 배상해야 한다. 분할 차량은 모두 새 차여서 감가상각율이 높고 체납액이 크다. 몇 달 연속 갚지 않고 제때에 처리하지 않으면' 돈 안 내고 차가 고장나면 갚는다' 는 등의 자금이 빚을 갚지 않는 상황이 발생할 수 있다. 게다가 차량 자체의 소유권은 여전히 판매자의 손에 달려 있으며, 계약에 따라 경매를 회수하는 것은 합리적이고 합법적인 것이다. (평가 후 경매 소득을 초과하는 것은 여전히 바이어에게 귀속된다), 따라서 주로 차량을 회수하는 것이다. \x0d\ 이런 분쟁 처리에서 차량 판매회사가 계약에 따라 차량을 회수하여 차량 소유권을 보유하는 것 외에도 은행은 계약에 따라 담보차량을 회수하여 경매 상환권을 평가한다. 이전에는 보험회사가 직접 차를 공제하거나 공안기관에 금융사기에 따라 차를 공제하도록 의뢰했다. 법과 절차상의 결함으로 지금은 거의 발생하지 않는다.