육교와 집 사이의 최단 거리는 30 미터이다. "도로 양쪽에 영구 공사 시설을 건설하고, 건물 가장자리와 도로 측수로 외곽의 거리, 국도는 20 미터 이상, 성도는 15 미터 이상, 현도는 10 미터 이상, 향로는 5 미터 미만이다. 즉, 고속도로 양쪽의 붉은 선은 적어도 20 미터는 된다. 실제로 고속도로와 집의 안전거리는 일반적으로 30 미터 이상이다. 고속도로 중심선 양쪽의 30 미터 범위 내에서 징수 범위에 속한다. 주택이 고속도로에서 5 미터도 안 떨어져 있고 미리 건설된다면 징수 범위에 속해야 한다. 안치보조비란 토지단위가 토지수용으로 인한 잉여 노동력의 비용을 안치하기 위해 지불한 보조금액을 말한다. 징용 경작지의 안치 보조비 기준은 필요한 농업 인구의 수에 따라 계산한다. 배치해야 할 농업 인구의 수는 징용 경작지의 수를 징발 전 각 징발 단위당 평균 점유경지수로 나누어 계산한다. 안치해야 할 농업인구당 안치보조비 기준은 이 경작지가 징용되기 3 년 전 평균 연간 생산액의 4-6 배이지만, 무 당 경작지의 안치보조비는 연간 생산액의 15 배를 초과할 수 없다. 구체적인 계산 공식은 다음과 같다. 안치보조비 = 징용된 경작지 3 년 전 평균 연간 생산액 x 보상배수. 특수한 경우, 계산된 보상 배치 비용이 원래 생활 생산 수준을 유지할 수 없을 때, 지방 자치구 직할시 인민정부의 비준을 거쳐 기준을 적절히 높일 수 있다. 그러나 토지보상비와 안치보조비의 합은 연간 생산액의 30 배를 초과해서는 안 된다.

중대형 수리수전 공사 징지 보상 기준과 배치 방법의 특별 규정. 《토지관리법》 규정. 중대형 수리수전 공사 징지 보상 배치 방법은 국무원이 별도로 제정한다.

법적 근거:' 철도 운송 안전 보호 규정' 제 10 조는 철도선 양쪽에 철도선 안전 보호 구역을 설치해야 한다. 철도 선로 안전 보호 구역의 범위는 철도 노상 초기계획선, 절토 사면 경사탑 또는 철도 교량 외부에서 계산됩니다.

(a) 도시 지역, 8 미터 이상;

(b)10m 이상의 도시 교외 주거 지역;

(c) 마을 주거 지역,12m 이상;

(d) 기타 지역, 15 미터 이상.