차량 보유 합의법은 법적으로 규정된 조건만 충족하면 유효하다. 협정을 보유하는 것도 일종의 계약이다. 쌍방이 진실한 뜻을 나타낸다는 뜻이다. 만약 국가법이나 제 3 자의 이익을 위반하지 않는다면, 호스팅 협정은 유효할 것이다.
만약 국가법이나 제 3 자의 이익을 위반하지 않는다면, 호스팅 협정은 유효할 것이다. 계약은 일반적으로 당사자 간에 합의된 합의이며, 일반적으로 쌍방이 서명한 합의이다. 만약 이런 협의가 법에 의거하여 체결된다면, 법률상의 계약이 무효가 없다면, 그것은 합법적이고 유효한 것이다. 계약이 법적 효력이 있는지 여부는, 대답은' 예' 이다.
이런 차량 보유 협정은 구매자의 책임 위험을 피할 수 없다. 협의에 규정된 조항이 구매자의 안전을 높이는 데 도움이 되지만, 구매자의 책임 위험을 완전히 피할 수는 없다. 자동차 구매자는 여전히 그들이 구매한 차량이 자격이 있는지, 그리고 그들의 계약 조항이 다른 구매자의 권리에 영향을 미치지 않는지 확인해야 한다.
차량 탁송은 다음과 같은 유형의 분쟁이 발생하기 쉽다.
1, 계약금 분쟁: 상가 판매의 열렬한 추천으로 상가는 계약금 계약을 체결하고 계약금을 지불했지만, 사후에 정신을 차리거나 냉정해져서 더 이상 구매할 계획이 없을 때 상가는 계약금을 환불하지 않는다. 우리나라 관련 법률 규정에 따르면 계약금 계약은 징벌적 성격을 지녔기 때문에 일단 서명하면 상가의 잘못이 아니라면 계약금은 회수할 수 없다. (윌리엄 셰익스피어, 계약금, 계약금, 계약금, 계약금, 계약금, 계약금, 계약금)
2. 임대료 분쟁: 제때에 임대료를 상환할 수 없기 때문에 상가는 어쩔 수 없이 차량을 회수해야 한다.
3. 계약분쟁: 임대료를 상환할 능력이 없어, 차량이 상가에 의해 계약에 따라 회수되고, 바이어는 차를 잃을 뿐만 아니라 위약 책임도 져야 한다. 임대 구매 계약은 일반적으로 표준 계약이므로 주택 구입자에게 불리한 경우가 많다.
4. 양도분쟁: 차비를 내고 양도합니다. 이때에도 많은 문제가 있다. 예를 들면 상가가 이체에 협조하지 않고, 상가가 더 많은 돈을 요구해야만 이체할 수 있다. 또 임대로 대매한 상환주기가 길기 때문에 업무 변동 가능성도 없는 것은 아니다.