1, 보조 에너지로서의 배터리, 바퀴 2 개;

2. 인력 타기, 전기 또는 전동식 기능을 가능하게 하는 좋은 발 타기 기능을 갖추고 있습니다.

최대 속도는 26km 를 초과하지 않습니다.

4, 차량 무게는 55kg 을 초과하지 않습니다. 그중 스마트형 40kg, 보조식 50kg, 전기식 55kg 입니다.

개정된 국가 표준은 전기자전거를 (스마트) 형, (보조형) 형, (전기) 형의 세 가지 범주로 나누었다. 스마트하고 가벼워서 베이징 상하이와 같은 대도시에서 여행하기에 적합하고, 구동 전기를 타고, "타면서 전화하기" 에 적합하다. 모터조력형으로, 도로가 넓고 차량이 적은 교외와 도시와 농촌의 결합부에서 타기에 적합하며, 전기나 발로 사용할 수 있습니다. 전기형은 주로 농촌에 적합하다. 농촌 차량이 적고 거리가 멀기 때문이다. 세 종류의 전기자전거의 무게는 각각 40 킬로그램, 50 킬로그램, 55 킬로그램이다.

전기자전거의 새로운 국가 표준 프로그램은 가장 주목받는 속도를 현재의 최고 20km /h 에서 26km /h 의 설계 속도로 끌어올릴 계획이다. "이는 우리가 실제로 조사한 비교적 안전한 속도다." 속도가 빨라져서 브레이크에 대한 새로운 요구가 생겼다. 비상제동시 일반 도로의 제동 거리가 원래 국가 표준 중 4 미터에서 3.8 미터로 줄었다고 합니다. 비와 눈 등 습한 도로의 브레이크가 원래 15 미터에서 12 미터로 줄어 라이더가 더 짧은 안전거리 내에서 브레이크를 밟게 했다.

그 때, 모든 전기 자전거는 분리할 수 없는 속도 감지 장치를 강제로 설치할 것이다. "일단 차의 속도가 설계된 26km 를 초과하면, 이 장치는 자동으로 경찰에 신고하고 전기자전거의 전원을 자동으로 차단한다." 이는 전기자전거가 앞으로 과속으로 쉽게 개조될 가능성이 없어 전기자동차 업계를 오랫동안 괴롭혔던 과속 문제를 해결할 수 있다는 뜻이다. 새로운 국가 표준 수정본에는 16 안전 관련 표준 조항만 추가되어 기계 안전, 전기 성능 안전, 운전 안전, 재료 안전 등의 개념이 도입되어 조작성이 있다. "속도 향상은 안전계수 감소를 의미하지 않는다." 모든 전기자전거에는 15 자리 코드가 장착되어 있어' 신분증' 에 해당하며, 자동차 엔진 번호처럼 각 차를' 유일하다' 고 한다.

광둥 () 성 자전거 전동차 업계 협회는 새로운 국가 표준과의 연계를 강화하기 위해 낡은 국가 표준에 따른 지방기준의 집행을 보류하고 새로운 국가 표준이 출범한 후의 전환을 원활히 실시할 것을 촉구했다. 65,438+50 만 명이 넘는 사람들이 탄원서에 서명했다. 새로운 국가 표준이 출범한 후 광둥 () 성 지방기준이 먼저 전환도킹을 실현할 것으로 예상된다.