이름, 주소, 국적, 나이 등. , 그리고 선박이 분실, 실종, 침몰 등일 때. 또한 법인을 취소했기 때문에 선박의 인격화는 선박에 일정한 민사행위능력과 민사권리능력을 갖추게 하는 것이며, 선박의 인격화는 복잡한 선박 관계를 간소화하고 국가 관리에 유리하다는 것을 알 수 있다.
지식 확장: 선박 소개
보트와 배, 각종 선박의 총칭. 선박은 수역에서 항행하거나 정박하여 운송이나 작업을 할 수 있는 교통수단으로, 사용 요구 사항에 따라 기술 성능, 장비 및 구조 유형이 다릅니다.
선박은 주로 지리수역에서 운행하는 인조교통수단이다. 또 민간선은 일반적으로 배, 군용선은 배, 소형선은 배 또는 보트, 통칭하여 배 또는 보트라고 부른다. 내부는 주로 공간, 지지 구조 및 배수 구조를 수용하고 외부 또는 자체 에너지를 활용하는 추진 시스템을 포함합니다.
외관은 일반적으로 유체 저항의 선형 포락선이며, 기술 발전에 따라 재료도 끊임없이 업데이트됩니다. 초기에는 목재, 대나무, 마 등의 천연 재료였으며, 근대에는 대부분 강철, 알루미늄, 유리 섬유, 아크릴 및 각종 복합 재료였다.
원시 범선
기원전 2900 년경에 이집트인들은 처음으로 범선을 사용했다. 그 이후로 18 세기까지 범선은 해양 운송에서 줄곧 주도적인 지위를 차지하고 있다. 당시 많은 범선은 돛대와 돛으로 전진했다.
약 500 년 전, 돛대 3 ~ 4 개짜리 범선이 많이 생기기 시작했다. 이런 범선 선체는 견고하여 풍랑을 두려워하지 않는다. 오늘날 엔진이 장착된 큰 배는 널리 사용되고 있으며, 작은 범선은 여전히 스포츠 경기, 어업, 현지 무역에 사용되고 있다.
거대한 화물선 한 척
화물을 실은 배를 화물선이라고 합니다. 화물선은 이미 수천 년 동안 바다를 항해해 왔기 때문에 사람들이 세계 여러 지역 간에 무역을 할 수 있게 되었다. 오늘날, 대형 유조선에서 소형 예인선까지, 자동차를 실은 페리에서 파손된 선박을 수색하기 위한 선박에 이르기까지 다양한 종류의 화물선들이 바다를 항해하고 있습니다.
화물선에는 상층건물이 거의 없다. 배 위에 굴뚝이 달린 접근 다리가 하나 있다. 다리 밑에 엔진과 생활실이 있다. 배의 나머지 부분은 가능한 많은 화물을 실을 수 있다.