1, 행인이 길을 건너다가 맞아 숨진 책임은 교통경찰 부서가 행인과 자동차의 구체적인 위법 행위 및 위법 행위가 사고에서의 역할에 따라 각자의 책임을 확정해야 한다고 판단했다. 보행자가 길을 건너지만 자동차가 심각한 과속 혐의를 받고 있는 것은 일반적으로 자동차가 사고의 주요 책임을 지는 것이다.

2. 법적 근거: "도로 교통 사고 처리 절차 규정" 제 60 조.

공안기관 교통관리부는 당사자의 행위가 도로 교통사고 발생에서 하는 역할과 그 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 확정해야 한다.

(1) 일방의 잘못으로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 전적인 책임을 진다.

(2) 쌍방 이상 당사자의 잘못으로 도로 교통사고가 발생한 경우, 그 행위가 사고에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 각각 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임을 진다.

(c) 당사자는 도로 교통 사고를 일으킨 것에 대해 잘못이 없다. 교통사고라면 양측 모두 책임이 없다.

한쪽이 고의로 도로 교통 사고를 일으킨 사람은 다른 쪽이 책임을 지지 않는다.

둘째, 차량과 행인 교통사고의 비율은 얼마입니까?

교통사고 책임은 공안교통관리부서가 당사자가 교통위법 행위가 있는지 여부, 교통위법 행위와 교통사고 결과 사이에 인과관계 존재 여부 등 객관적인 조건에 따라 당사자의 잘못책임을 결정하는 것을 말한다.

공안기관 교통관리부는 당사자의 행위가 교통사고 발생에서 하는 역할과 그 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 확정해야 한다.

자동차와 비자동차, 보행자가 교통사고를 당한 경우, 자동차 한쪽은 교통사고로 인한 손해배상 책임을 져야 한다. 그러나 비자동차 운전자, 보행자가 도로 교통안전법, 법규를 위반했다는 증거가 있으며, 자동차 운전자는 이미 필요한 조치를 취했으며, 자동차 측의 손해배상 책임을 줄여야 한다는 증거가 있다. 자동차 손해 배상 책임을 경감하는 비율은 다음 규정에 따라 집행된다.

1. 비자동차, 행인 사고 전적인 책임을 지고 80 ~ 90% 의 손해배상 책임을 경감합니다.

2, 비자동차, 행인이 사고의 주요 책임을 지고, 배상 책임을 60 ~ 70% 경감한다.

3, 비 자동차, 보행자는 동등한 사고 책임을 지고, 배상 책임을 40 ~ 50% 경감한다.

4. 비자동차, 행인이 사고 부차적인 책임을 지고, 20 ~ 30% 의 손해배상 책임을 경감한다.