대형 항공기는 국가 과학기술력과 국제적 영향력의 중요한 상징이자 신시기 우리나라 경제 건설의 중요한 구성 요소이기도 하다. 대형 항공기의 개발과 생산은 전체 항공공업의 발전을 촉진할 뿐만 아니라 세계 경제의 발전에 강력한 동력을 불어넣을 수 있다.
대형 항공기의 제조에는 재료, 설계, 생산 등 복잡한 기술의 지원이 많이 필요하며, 이러한 기술의 숙달은 장기적인 연구 개발과 축적이 필요하다. 중국이 대형 항공기를 성공적으로 개발해 과학기술 분야에서의 국가의 실력과 성과를 증명하고 국제사회로 하여금 중국의 기술력과 제조 수준을 더욱 믿게 하였다.
대형 항공기의 연구와 생산은 국민 경제 발전에 중요한 의의가 있다. 대형 항공기의 제조는 대량의 인력, 물력, 재력을 필요로 하며, 전체 항공공업의 발전을 이끌 뿐만 아니라, 많은 업종의 발전을 이끌고 있으며, 거의 모든 공업범주, 심지어 금융, 서비스, 무역을 포함한다. 동시에, 대형 항공기의 수출은 국가의 외환수입을 늘리고 국제무역에서 중국의 지위를 높일 수 있다.
신 중국 항공 사업의 우여곡절 발전.
신중국 설립 초기에는 국방을 위해 비행기를 만드는 것이 필요한 전략적 선택이 되었다. 하지만 당시 지도자들은 주로 전투기를 만들어 공군을 풍요롭게 하는 것을 고려해 민간 항공기를 고려하기가 어려웠다. 전투기 제조도 주로 소련의 도움으로 이뤄졌다. 나중에 유명한' 파괴' 시리즈와' 파괴 교육' 시리즈에 모두 소련제 비행기의 낙인이 찍혔다. 주로 소련에서 관련 모델을 구입하고 도입하면서 국산화를 추진한다.
대형 항공기 개발은 신중국 설립 초기에는 국방전략의 초점이 되지 않았으며 원자폭탄과 미사일이 가장 중요하다. 신중국 설립 초기의 경제력, 공업수준, 제조능력에만 의존해 단시간에 대량의 비행기를 만들어 실전에 사용하기가 어렵기 때문이다.