현재 우리나라 농촌 가정에서 디젤을 저장하는 것은 매우 보편적이다. 특히 농차가 있는 가정에서는 더욱 그렇다. 디젤에 대해 말하자면, 사람들은 그것의 인화점이 높고, 화재 위험이 낮으며, 일반적으로 폭발하지 않기 때문에, 그 저장과 사용의 안전성을 중시하지 않는다. 그러나 실제 생활에서는 디젤로 인한 화재, 폭발 사고가 가끔 발생한다. 1983 년 초, 장쑤 창수현 고리공사 일원들이 디젤을 부을 때, 날씨가 추워서 통 안의 디젤이 응고되어 직접 화염으로 가열했다. 펑' 하는 큰 소리와 함께 기름통이 폭발하고 불타는 디젤이 뿜어져 나와 현장에서 4 명이 사망하고 많은 사람들이 다쳤다.

디젤은 중유에 속하지만, 때로는 경유, 특히 작은 정유 공장이나 개인 정유 공장에서 정제된 디젤도 섞여 있다. 그 성분은 표준에 미치지 못하고, 게다가 성분이 복잡하여, 늘 경유가 섞여 있다. 이 물질들은 기체로 휘발되기 쉬우며, 화염을 만나면 연소되어 폭발 한계에 도달하여 폭발을 일으킨다.

대부분의 경우, 철통은 디젤을 저장하는 데 쓰이며, 잘못 보관하면 쉽게 사고를 일으킬 수 있다. 고온에서, 특히 여름에는 디젤이 열을 받아 기화되어 부피가 어느 정도 팽창하면 폭발도 발생할 수 있다.

또 불법 운영도 화재 폭발 사고의 원인 중 하나다. 디젤 인화점은 65 C 이상이고 끓는점은 350 C 이하입니다. 화염이 휘발유만큼 위험하지 않은 것은' 폭발성' 이다. 그러나 장시간 고온에 노출되거나 화염에 불을 붙이면 곧 불이 날 수 있다. 밤에 주유하면, 화염 조명을 사용하는 것은 위험하다.

디젤의 응고점은 비교적 높고, 온도가 약간 낮을 때는 점성이 있어 용기에서 쉽게 쏟아지지 않는다. 예를 들어, 0 번 디젤은 0 C 이상의 환경에서만 사용하기에 적합합니다. 10 디젤은-10 C 이상의 환경에서만 사용할 수 있습니다. 주변 온도가 이 값보다 낮을 때, 특히 디젤이 물을 함유하거나 왁스 함량이 높을 때 응고된다. 그래서 저온에서 디젤을 사용하고 충전할 때, 종종 가열하여 녹여야 한다. 가열할 때, 일부 디젤은 녹거나 기화되고, 부피는 팽창하고, 나머지는 여전히 응고 상태에 있고, 팽창은 제한되어 있어 폭발이 발생할 수 있다. 겨울철 기온이 낮을 때 사람들은 종종 화염으로 차량 연료 탱크를 가열하여 사고가 발생하기 쉽다.

디젤이 폭발하는 것을 막기 위해서는 다음과 같은 점을 해야 한다. ① 디젤을 구입할 때 작은 정유 공장이나 개별 정유 공장에서 구입하지 말고 정규 정유 공장이나 주유소에서 구입해야 한다. ② 겨울철 기온이 낮고 디젤이 굳을 때는 화염으로 가열하지 말고 뜨거운 물로 가열하여 녹여야 한다. (3) 철통을 사용하여 보관할 때, 철통 안에 공간을 남겨 열팽창 폭발을 방지해야 한다. ④ 디젤을 사용하고 저장하는 곳에서는 화염의 사용을 금지하고 고온에 노출되는 것을 허용하지 않는다. 실외 보관에 적합하지 않으며, 뜨거운 태양 아래서 햇볕을 쬐는 것도 허용되지 않는다.