본 죄가 침범한 대상은 철도 운송의 정상적인 질서와 안전이다.

철도는 국민경제의 대동맥으로 전국 최대 비율의 여행객과 화물 운송을 담당하고 있다. 철도 운송은 각 업종과 수많은 가구와 연결되어 있다. 이러한 교통활동은 일단 중대한 사고가 발생하면 대중의 안전을 위태롭게 하여 인민의 생명과 재산에 중대한 손실을 초래할 것이다.

객관적 요소.

본죄는 객관적으로 철도 운송 활동에서 불법 지휘로 나타나 운영사고를 초래하고 줄거리가 심각하다.

1. 이 행위는 철도 운송 안전과 직접 관련된 각종 규칙과 규정을 위반해야 한다. 위반은 본죄의 전제이며, 이와 같은 위반으로 철도 운영사고가 발생할 때도 있다. 만약 조작 사고가 위반으로 인한 것이 아니라면, 가해자는 처벌을 받지 않을 것이다. 철도 근로자의 불법 행위는 과속, 잘못된 투표율, 잘못된 신호 전송 등이 될 수 있다. , 또는, 예를 들어, 교차로를 건너면 사이렌이 울리지 않고, 당도공이 제때에 갈림길을 당기지 않고, 교차로를 건너면 속도를 늦추지 않는 등.

2. 반드시 중대한 사고를 일으켜 중상을 입거나 사망을 초래하거나, 사립재산에 중대한 사고를 당하여 중상이나 사망을 초래하거나, 사립재산에 심각한 손실을 입혀야 한다. 이 조항에서' 결과가 심각하다' 는 것은 일반적으로 인원의 중상, 공적 재산의 중대한 손실을 가리킨다. 자주 법을 위반하고, 여러 차례 가르치지 않고, 운영 사고를 일으킨다. 열차의 핵심 부위에 고장 위험이 있다는 것을 알면서도 계속 주행해 운영사고를 일으키는 등. 특히 심각한 결과, 일반적으로 인원이 사망하거나 여러 명이 중상을 입었고, 공적 재산이 막대한 손실을 입은 것을 가리킨다.

3. 심각한 결과는 반드시 위법행위로 인한 것이어야 하며, 둘 사이에는 인과관계가 존재한다. 규칙과 규정을 위반하여 중상, 사망, 공적 재산의 중대한 손실을 초래하며, 시발소에서 유인적재를 준비하고 여행객이 떠나 목적지역으로 화물을 하역하는 전체 운송 활동 과정에서 발생해야 한다.

주제 요소.

본 죄의 주체는 특수한 주체이다. 철도 직공만이 본죄의 주체가 될 수 있다. 여기서 말하는 철도 직공은 철도 운영에 직접 참여하고 열차 운행의 안전을 보장하는 것과 직접적인 관계가 있는 사람을 가리킨다. 기관차를 구체적으로 조작하는 운전자를 포함한다. 철도 운영 장비의 다른 운영자 (예: 렌치 및 후크 작업자) 열차 운행 활동의 직접적인 지도자와 지휘자 (예: 스케줄러) 보안 관리자 (예: 신호원 등) 를 교육하다. 철도 부문의 비운영 일선 직원이라면 본죄의 주체가 될 수 없다.

주관적 요인.

주관적으로 본 죄는 과실과 과신을 포함한 과실로 나타난다. 이런 과실은 주로 행위자의 해로운 결과에 대한 태도를 가리킨다. 행위자는 고의로 규칙과 제도를 위반할 수 있다. 그러나 교통사고의 심각한 결과에 대해서는 과실이 있다. 즉 예견해야 하지만 예측할 수 없는 심각한 결과, 또는 예견되었지만 쉽게 믿고 회피할 수 있어 심각한 결과를 초래할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 교통명언) 고의라면 철도 운영안전사고죄에 속하지 않고, 다른 죄에 속한다.

법적 근거:' 중화인민공화국형법' 제 132 조, 철도직자들이 규칙과 제도를 위반하여 철도운영안전사고를 초래하고 심각한 결과를 초래한 경우, 3 년 이하의 징역 또는 구속형을 선고받는다. 특히 심각한 결과를 초래한 사람은 3 년 이상 7 년 이하의 징역에 처한다.