덴마크-모든 자전거에는 두 개의 바퀴와 후면 반사등, 차종, 브레이크가 있어야 합니다.
프랑스-자전거 한 대에는 브레이크 두 개, 전조등, 후면 반사등, 차종 한 개가 있어야 한다. 그러나 법은 거의 집행되지 않아 각종 공식 비준된 비자전거 관광지는 흔히 볼 수 있다.
독일-모든 자전거에는 바퀴가 두 개 있어야 하고, 반사등, 방울, 브레이크도 있어야 한다. 본 (Bonn) 에서 지방 법원은 기어 고정 브레이크가 적절한 후방 브레이크라고 인정했지만, 법원은 베를린에서 fixies 를 높이 공격하여 경찰이 fixies 를' 위험 신호' 로 묘사하도록 통제하려 했다.
뉴질랜드-1988 1 부터 모든 자전거에는 최소한 하나의' 좋은 뒷바퀴 브레이크' 와' 좋은 앞 브레이크' 가 있어야 한다.
스페인-모든 자전거는 전후륜 브레이크 시스템과 벨을 설치하라는 요청을 받았다.
영국-자전거 생산 기준 및 사용 규정은 "자전거 좌석의 높이는 635mm 를 초과해야 하며, 두 개의 독립된 제동 시스템이 앞바퀴와 뒷바퀴에 동시에 작동해야 한다" 고 규정하고 있다. 일반적으로 전면 제동과 고정 뒷바퀴가 이 요구를 충족한다고 생각한다.
미국-여러 곳의 공공도로에서 브레이크가 없는 자전거를 타는 것은 불법이지만, 문구는 종종 "브레이크가 설치되어 있어야 하고, 평평하고 깨끗한 도로에서 탈 때 브레이크가 미끄러지는 것을 허용하지 않는다" 는 것과 비슷하다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 미국 소비재안전위원회는 브레이크가 없는 자전거의 판매를 금지한다고 밝혔다.
중국-GB3565-2005' 자전거 안전 요구 사항' 은 중국의 현행 자전거 국가 안전 기술 표준이다. 요구상 고정 플라이휠은 국내에서 브레이크가 아니며, 사차에 전면 브레이크를 추가해도' 두 브레이크 시스템' 의 요구에 맞지 않기 때문에, 사차는 전면 브레이크가 있든 없든 요구 사항을 충족하지 못한다.
도로 교통 안전법 제 18 조 첨부
비동차의 크기, 품질, 브레이크, 차종, 야간 반사.
장치는 비 자동차 안전 기술 표준을 준수해야합니다.
법적으로' 응당' 은' 필수' 라는 뜻으로 자전거 안전 기술 기준에 맞지 않는 도로에서 주행하는 것은 의심할 여지 없이 도로 교통안전법을 위반한 것이다. ) 을 참조하십시오