운전자가 의식을 잃으면 이런 사고의 구조대원들은 차문이 잠겨 있는 것을 발견하고 구조대원들은 직접 유리를 부수고 차문을 열게 된다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 운전자의 무의식적인 사고는 보통 심각한 사고이다. 이때 문을 열 수 없는 이유는 문 자물쇠보다는 문의 변형이다. 차의 속도가 컴퓨터가 설정한 속도에 도달하면 자동으로 잠금 버튼을 눌러 문이 예기치 않게 열리지 않도록 합니다. 이것은 많은 차종에서 가장 많이 사용하는 주행 자동 잠금 방식이다. 차량을 자동으로 잠그는 다른 방법이 있습니다. 운전자가 주행 중에 브레이크를 밟으면 차 문이 자동으로 잠긴다.
차량이 10 초 동안 계속 주행하면 문이 자동으로 잠기고, 또 다른 일반적인 잠금 방법은 수동으로 잠그는 것이다. 이 방법의 확률도 높다. 혼다, 닛산, 포드 등 자동차 회사의 많은 차종들이 이런 잠금 방식을 채택하고 있다. 일계차 구성이 간단한 것은 문제가 되지만, 운전잠금 기능이 없는 것은 구성이 간단하기 때문이 아닐 수도 있습니다. 유럽과 미국에는 자동차 설치 자동 잠금 기능 또는 연동 장치, 즉 비상시에 문을 열 수 있도록 하는 법규가 있을 것이다. 주행 잠금 기능은 여전히 부족한 점이 있는데, 주로 위험한 상황에서 자동 잠금 기능으로 인해 문이 열리지 않아 최적의 구조 시간이 지연되어 돌이킬 수 없는 결과를 초래할 수 있다는 점을 감안해야 한다. 이것이 유럽과 미국이 운전 잠금 기능을 금지하는 이유이기도 하다. 자동 잠금 기능을 사용할 때는 매달린 매커니즘이 있어야 합니다. -응?