전제는 10 일 이내에 각자의 차관소에 가서' 정보 교환' 으로 운전면허증을 바꿔야 한다는 것이다. 주의할 점은' 시정차' 와' 군차' 의 색깔을 바꾸지 않는 것이다. 예를 들면' 가스관' 수리차와 위장한 노란색이다. 지붕 수하물 선반, 입구 및 출구 페달을 늘리고 라디에이터 커버 및/또는 범퍼를 교체하고 바퀴를 교체하는 것도 합법적입니다. 그러나 이것들은 또한 전제 조건입니다. 내 의견을 어떻게 선택하는지 물어 봐.

꼭 쿨하고 눈에 띄는 것으로 바꿔야 한다. 길을 달리는 것보다 거리를 폭파하는 것이 낫다. 친구는 나에게도' 합법적으로 리모델링' 하고 싶냐고 물었지만, 차를 사러 나가고 싶지 않아 교통경찰에게 공제되었다. 일부 차주들은 새 차를 받은 후 자동차의 안전에 더 많은 관심을 기울일 수 있다. 그들은 원차의 앞뒤 범퍼가 충분히 견고하지 않아서 어쩔 수 없이 범퍼를 개조해야 한다고 생각한다. 이것은 문제없습니다. 연심도 통과할 수 있습니다.

만약 전차 범퍼가 좋은 점을 바꾸지 않는다고 생각한다면, 이것은 어떤 의미에서 안전성능과 소리를 개선할 수 있기 때문에, 주로 차 밖에 아무런 영향을 미치지 않기 때문이다. 자동차 개조는 자동차 이후 시장에서 가장 인기 있는 산업이다. 외국에 비해 우리 차의 개조는 비교적 낙후된, 부상하고 있는 조양산업이다. 예를 들어, 차체 색상은 변경할 수 있지만 특수 차량에 속하는 세 가지 색상이 있어 사용할 수 없습니다. 예를 들어 빨간색은 소방용, 노란색은 공사 긴급 전용, 파란색은 국가행정법 집행 전용이므로 이 세 가지 색은 수정할 수 없습니다.

단순히 차의 외관과 색깔을 바꾸는 것이라면, 조금 통과할 가능성이 있지만, 확률의 문제이기도 하다. 법률과 법규의 제한으로 과거 자동차 개조업계는' 회색' 지대에 있었고, 많은 사람들이 지하에서만 일할 수 있었다. 중국의 자동차 개조는 아직 초기 단계에 있으며, 신흥 산업이다. 시장 전망은 낙관적이지만, 여전히 규범이 필요하다.