보도에서 행인이 빨간불을 위반하고, 자동차가 과속, 과부하 등의 위법 행위가 없다면 보행자는 주요 책임, 자동차 부차적인 책임 또는 무책임할 수 있다.
자동차는 과속, 과부하 또는 기타 위법 형태가 있어 부차적 또는 동등한 책임을 질 수 있다.
보행자는 보도에서 빨간불을 켜지 않고, 불법이 아니며, 자동차는 책임을 지지 않을 수 있다. 자동차 위반, 자동차는 부차적인 책임일 수 있다. 구체적인 사고는 교통경찰의 인정서만이 법적 효력을 가지고 있다고 인정했다.
보행자가 빨간불을 위반하여 교통사고를 일으킨 책임은 다음과 같이 인정된다.
1. 행인은 잘못이 없고, 자동차 측은 배상 책임을 져야 한다.
2. 행인에게 잘못이 있다는 증거가 있으니, 실수의 정도에 따라 자동차 측의 책임을 적당히 줄여야 한다.
3. 자동차 한쪽은 잘못이 없고 10% 이하의 배상 책임을 진다. 행인이 빨간불을 위반하면 자동차 운전자가 최대 10% 의 책임을 지고 행인 본인이 90% 의 책임을 진다.
행인이 빨간불을 뚫고 횡단보도에서 부딪히면 누가 책임을 집니까?
보행자가 빨간불을 위반했을 때 횡단보도선에서 발생한 교통사고가 자동차의 무과실 성격에 속하는지에 대해서는 법학계에서 큰 논란이 되고 있다. 과거의 판단에 따르면 교통사고와 횡단보도 사고는 일반적으로 약자를 선호한다. 행인이 빨간불을 위반하더라도 여전히 일정한 책임을 지고 있다는 판결을 받는다.
그러나' 도로교통안전법' 제 76 조 규정에 따르면 행인이 빨간불을 뚫고 부딪힌 것은 도로교통규칙에서 자동차는 무과실 측에 속한다. CCTV 와 같은 명백한 증거가 있다면 당시 상황을 재현해 자동차가 잘못이 없다는 것을 증명할 수 있다면 자동차는 10% 이하의 배상 책임만 부담할 수 있다.
행인이 빨간불을 뚫고 어떻게 처벌합니까?
우리나라' 도로교통안전법' 에 따르면 행인이 빨간불을 위반하면 구두경고나 5 원 이상 50 원 이하의 벌금으로 현지 교통경찰이 집행할 수 있다.
중화인민공화국 도로안전법' 제 89 조 행인, 승차인, 비자동차 운전자가 도로교통에서 도로교통안전법, 법규를 위반한 경우, 경고나 5 원 이상 50 원 이하의 벌금을 부과한다. 비자동차 운전자가 벌금을 받아들이기를 거절하면, 그 비자동차를 억류할 수 있다.
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법적 근거:
도로 교통 안전법 제 76 조
자동차 교통사고로 인명피해나 재산 손실이 발생하는 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 불충분 한 부분은 다음 조항에 따라 책임을 져야합니다.
(1) 자동차 사이에 교통사고가 발생하는 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다.
(2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다.
비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다.
교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.