보행자가 고속도로를 횡단하는 것은 중대한 잘못이지만 보행자가 약자에 속하기 때문에 자동차 운전자는 일반적으로 10% 이하의 책임을 져야 한다. 구체적인 책임을 어떻게 나누느냐도 사건의 구체적인 상황에 따라 결정해야 한다.

교통 사고의 책임 구분은 다음 사항을 기반으로합니다.

1. 쌍방이 사고가 났으니, 우선 쌍방이 모두 어떤 위법 행위가 있는지 보아야 한다. 누가 법을 어기면 사고에 큰 영향을 미치며, 누가 전적인 책임이나 주요 책임을 진다. 위법 행위도 없고, 책임도 없다.

2, 비 자동차 운전자, 보행자는 잘못이 없으며, 자동차 측이 전체 배상 책임을 진다.

3. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀습니다. 실수의 정도에 따라 자동차 한쪽의 사고 책임과 배상 책임을 적당히 경감하고, 자동차 한쪽은 잘못이 없고, 10% 이하의 배상 책임을 져야 합니다.

4. 피해자와 자동차는 교통사고 발생에 잘못이 없어 쌍방이 손실을 분담한다.

5. 교통사고는 비자동차 운전자, 보행자가 고의로 야기한 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.

6. 길목에는 신호등이 없고, 행표도 없고, 오른쪽 차량도 먼저 가게 합니다.

7. 돌아서서 곧장 가세요. 우회전 하 고 좌회전; 램프 홀더는 램프 꼬리를 만듭니다. 역행 전적인 책임

8, 추돌 차량. 추돌 차량은 원칙적으로 전적인 책임을 지고, 고속도로는 사고의 구체적인 상황에 따라 책임 비율을 결정한다.

결론적으로, 잘못이 있는 쪽은 배상 책임을 져야 한다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다.

법적 근거:

중화인민공화국 도로교통안전법 제 76 조

자동차 교통사고로 인명피해나 재산 손실이 발생하는 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 불충분 한 부분은 다음 조항에 따라 책임을 져야합니다.

(1) 자동차 사이에 교통사고가 발생하는 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다.

(2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다. 교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.