여성 우선 객차를 설치할 필요가 있습니까?
만약 여자 우선차가 단지 화려한 옷일 뿐, 전혀 여자 차의 역할을 할 수 없고, 우선 대우를 받는 여자가 하나도 없고, 이 여자 차는 단지 모두의 공덕과 양심을 불러일으키기 위해서라면, 이런 형식과 가상적인 것은 세워서는 안 된다.
만약 설치된다면, 인간성에 대한 실망을 증가시킬 뿐 아니라, 이성 간의 갈등과 대립을 공연히 불러일으키지만, 좋은 의도로 나쁜 일을 할 뿐이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언)
왜 여성 우선차가 논란의 여지가 있는가?
사실, 최근 몇 년 동안' 숙녀 우선 승차' 설정 여부에 대한 논란이 빈번히 제기되고 있다.
여성의 마차는 사회적 진보의 표현이라고 생각하는 사람들도 있고, 성차별과 관련해 성평등한 사회에서는 권리 보장이' 성별화' 되어야 한다는 의혹도 있다.
상하이시 변호사협회 사회공공서비스업무연구회 이사, 상하이 유문 로펌 주임 장야에서 근본 원인은 여성칸이라는 새로운 사물에 대한 인식, 사용, 외연, 개념이 불분명해 사용과정에서 오해와 갈등을 빚고 있다.
일찍이 2065438+2007 년 6 월 선전 지하철은' 숙녀 우선차' 를 설치했다. 규범을 정하기 위해 2065438+2009 년 9 월' 선전 경제특구 문명행동조례 (개정안 초안)' 가 공개적으로 의견을 구했다. 이 가운데 지하철은 우선 객차를 설치할 수 있고, 러시아워는 장애인, 미성년자, 여성 등 수요가 있는 사람에게만 사용할 수 있다고 언급했다. 우선 객차를 탄 다른 승객들에 대해서는 지하철 직원들이 떠나라고 권해야 한다.
이 소식이 나오자 또다시 네티즌 논란이 일었다. 후속 언론에 따르면 이 기사는 초안 후속 심사 결과 보고서에서 삭제되었다. 그 이유는 우선 객차 "실천에서 조작하기 어렵다" 며 "우선 좌석이 필요한 사람이 사용할 수 있도록 규정하고, 이를 바탕으로 우선 객차를 설치할 필요성을 더 논증해야 한다" 는 것이다.
현재' 여성우선객차는 여성만 이용할 수 있다' 는 규정이 없다. 즉' 자원봉사 원칙을 따른다' 는 것이다. 그러나 이런 상황은 실천 중' 여사 우선' 과' 자발적 원칙' 의 충돌을 해결할 수 없는 것이 분명하다.
여성칸을 설치하는 출발점은 좋다. 많은 특수집단의 요소, 특히 지하철 러시아워를 감안하면 여성 혼잡에 따른 어색함 등을 완화하고 보호하는 역할을 했다.
그러나 사회 공공 서비스로서 여성 마차는 실제로 사회 서비스에 부합하는 기초적인 역할을 해야 하며, 명확한 사용 규범과 규칙이 있어야 한다. 사회자원과 공공자원의 낭비를 초래하거나 남용할 수 없다.
여성 우선차를 설치할지 여부는 한 도시에 있어서, 우선 그 공공 자원이 충분한지 여부를 고려해야 한다. 둘째, 여성 우선차가 실제로 문제를 해결하고 수요를 충족시키는 역할 (예: 성희롱 감소) 을 측정해야 한다.
여성 우선차를 설립하는 것은 물론 고된 의도이며, 아직 설립되지 않은 도시에서는 입법과 법 집행에서 대중의 권익에 대한 강력한 법적 보장을 제공하고 여성의 고민을 해결하는 것이 중요한 조치다.