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고속 자동운전은 불법인가요?
태평양 자동차망의 고속 자동운전은 불법이다. 도로테스트 주체는 스마트 인터넷 자동차 도로테스트의 제 1 책임자로서 스마트 인터넷 자동차 도로테스트 신청, 테스트 조직, 그에 따른 책임을 맡고 있습니다.

오프사이트 테스트 결과 상호 인식의 난이도를 줄이다. 이번 개정안은 원래 테스트 관리 사양에 명시된 자동 운전 범용 테스트 프로젝트를 더욱 보완하고, 자동 운전 분야의 기본 범용 테스트 프로젝트를 스마트 온라인 자동차 도로 테스트 전 전제 조건으로 삼아 다양한 시나리오를 위한 자동 운전 기능 기술 솔루션의 관리 사양 일치성과 적합성을 더욱 높였습니다. 오프사이트 테스트 결과 상호 인정의 난이도를 줄이고 중복 테스트의 부담을 줄이다.

시범 앱을 신청한 차량은 해당 도로에서 240 시간 이상 또는1000km 이상의 테스트를 실시했으며, 테스트 기간 동안 도로 테스트 차량으로 인한 교통사고와 교통 위법 행위는 발생하지 않았다. 시범 적용을 신청하는 세그먼트나 영역은 도로 테스트 차량이 완성한 도로 측정 세그먼트 범위를 초과해서는 안 됩니다. 차량은 규정된 유인이나 화물에 따라 사람, 화물 소유자 관련 위험을 미리 알리고 해당 보험을 구입해야 한다. 도로 구간, 지역 선택, 차량 감사, 통지 및 면허의 발급 및 관리는 모두 지방정부 부처가 책임지고, 국가 관련 부처는 관련 활동을 지도, 기록 및 발급한다.

2065438+2008 년 4 월 공신부, 공안부, 교통부가 공동으로' 스마트 온라인 자동차 도로 테스트 관리 규범 (시범)' 을 발표한 것으로 알려졌다. 그 지도 하에 우리나라는 이미 스마트 인터넷 자동차 테스트 도로 2000 여 킬로미터를 개통하여 테스트 번호판 400 여 장을 발급했고, 도로 테스트 총 마일리지는 200 만 킬로미터를 넘었다. 26 개가 넘는 성시가 스마트 인터넷 자동차 도로 테스트 관리 세칙을 발표했다. 바이두, 문원지행, 방울방울, BMW, SAIC 등의 기업들이 다른 도시의 자동운전 시범 응용 자격을 획득했다.

(그림/문/그림: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)