운송업체와 위탁인이 공동으로 확정한 위탁인이 신고한 화물의 가치를 일컫는 말. 보험가격은 특별한 운송 방식을 기초로 한 것으로, 위탁인이 운송인에게 위탁화물의 실제 가치를 신고하는 것을 가리킨다. 화물이 보험으로 운송되는 경우, 위탁인은 운송비용을 지불하는 것 외에 일정한 보험가를 지불해야 한다.

보험운송에서 화물이 모두 분실되어 보험화물에 따라 가격을 신고하여 배상합니다. 화물이 부분적으로 손상되고 소멸된 것은 실제 손실에 따라 배상한다. 상품의 실제 손실은 신고 가격보다 높으며, 신고 가격에 따라 배상한다. 화물을 수리할 수 있는 것은 수리비와 수리배송비에 따라 배상할 수 있습니다.

제 7 회 NPC 상임위원회 제 15 차 회의는 9 월 7 일 1990 에' 중화인민공화국 철도법' 을 통과시켜 같은 날 제 32 호 의장령으로 발표돼 5 월 7 일부터 시행됐다. 제 17 조는 철도가 한정 배상, 보험 운송을 실시한다고 규정하고 있다.

중국에서는 철도, 민항, 수운업계가 짐과 화물의 보험운송에 관한 규정이 있다. 중화인민공화국 철도법' 은 "위탁인이 자발적으로 보험운송을 신청하는 것은 실제 손실에 따라 배상해야 하지만, 최대 보험금액을 초과하지 않는다" 고 규정하고 있다. 민항법과 해상법은 국내 운송과 국제 운송에 대한 책임배상에 대해 서로 다른 배상기준을 채택하고 있는데, 주로 우리나라 국민소득과 다른 나라의 차이를 고려한 것이다. 국제운송에서 대부분의 경우 국제공약이 규정한 원칙과 기준을 채택하는 것은 우리나라가 가입한 국제운송공약의 규정을 기본적으로 반영한 것이다. 민용항공법에 따르면 국제항공운송운송회사의 배상 책임 한도는 여행객당 배상 책임 한도는 16600 계산단위입니다. 그러나 여행객은 운송회사와 서면으로 본 조항에 규정된 배상 책임 한도보다 높은 것을 약속할 수 있다. 위탁 수하물 또는 화물에 대한 배상 책임 한도는 킬로그램 17 계산 단위입니다. 여행객 한 명당 소지품의 배상 책임 한도는 332 계산 단위이다.