1. 소통과 청취: 양측이 허심탄회하게 소통하고 상대방의 견해와 의견을 경청하도록 독려한다. 승무원들은 업무 스타일, 문화적 배경, 개인적 취향이 다를 수 있기 때문에 교류를 통해 상대방을 더 잘 이해하고 문제를 해결할 수 있는 방법을 찾을 수 있다.

2. 중립조정: 갈등은 쌍방의 직접적인 소통을 통해 해결할 수 없고 중립적인 제 3 자를 고려해 중재할 수 있다. 선장, 선원 노조 대표 또는 중재 능력과 경험이 있는 기타 인원이 될 수 있다. 중립적인 중재자는 공정하고 객관적이어야 하며 쌍방이 같은 해결책을 찾도록 도와야 한다.

3. 팀 건설: 일부 팀 건설 활동을 조직하여 선원 간의 협력과 이해를 촉진한다. 이러한 활동은 팀 훈련, 팀 게임 또는 승무원 간의 관계를 강화하고 갈등을 줄이는 데 도움이 되는 기타 형태의 집단 활동일 수 있습니다.

4. 명확한 규칙과 책임을 수립한다: 배에 명확한 규칙과 책임이 있는지 확인하고, 각 선원은 자신의 책임과 권리를 알고 있다. 이것은 갈등의 발생을 줄이는 데 도움이 되며 분쟁 해결을 위한 참고 프레임워크를 제공한다.

5. 교육 및 교육: 선원이 문제 해결 및 충돌 관리 기술을 개발할 수 있도록 관련 교육 및 교육을 제공합니다. 여기에는 의사 소통 기술, 팀워크 훈련, 다문화 의식 훈련, 선원의 의식과 능력 향상 등이 포함될 수 있습니다.

6. 기록과 보고: 심각한 갈등이나 충돌은 선박 관리 부서가 상황을 이해하고 적절한 조치를 취할 수 있도록 제때에 기록하고 보고해야 한다. 여기에는 서면 보고, 구두 보고 또는 선박 관리 시스템을 통한 기록이 포함될 수 있습니다.

선원 계약 분쟁에 대한 해결책;

1. 조정: 조정은 당사자 간의 협상을 통해 계약으로 인한 분쟁을 해결하는 것을 의미합니다.

2. 조정: 노동계약 분쟁 당사자 협상이 합의에 이르지 못할 경우 관련 기관의 조정을 요청할 수 있습니다. 예를 들어, 한 쪽이나 쌍방이 공기업이므로 상급 부서를 찾아 중재할 수 있다.

3. 노동 중재: 중재 계약 당사자가 협상하지 못하고 중재를 원하지 않는 경우, 계약서에 규정된 중재 조항이나 분쟁이 발생한 후 쌍방이 합의한 중재 합의에 따라 중재기관에 중재를 신청할 수 있습니다.

4. 법원 소송: 계약서에 중재 조항이 없고, 이후 중재 합의가 이루어지지 않은 경우, 계약 당사자는 계약 분쟁을 법원에 회부하여 사법해결을 요청할 수 있다.

결론적으로 선원 간의 갈등은 우선 선박이나 회사 내부 절차 협상을 통해 해결할 수 있다. 내부 절차가 문제를 제대로 해결하지 못하면 선원은 해사법원에 소송을 제기하기로 결정할 수 있다. 선원 서비스 계약의 경우 해상 법원에 직접 소송을 제기할 수 있습니다. 선원의 노동계약에 대해서는 먼저 노동중재를 진행하고, 중재 결과에 불만이 있으면 법원에 소송을 제기해야 한다.

법적 근거:

중화인민공화국 해상법 제 22 조

다음 해상 요청에는 선박 우선 순위가 있습니다.

(1) 노동법, 행정법규 또는 노동계약에 따라 선장, 선원 및 기타 선박 직원에게 임금, 기타 노동 보수, 선원 송환 비용 및 사회보험비 청구권을 지급한다.

(2) 선박 운영 중 인명피해에 대한 배상 청구

(3) 선박 톤세, 항공료, 항구비 및 기타 항구비 납부 요청

(4) 해난 구제금 지불을 요청한다.

(5) 선박 운영 중 침해로 인한 재산 배상 청구.