기존 법률은 주차 공간, 차고의 귀속에 대해 명확하게 규정하지 않으며, 당사자가 계약을 통해 주차 공간, 차고의 귀속을 약속할 것을 요구한다. "지하주차 공간이 인방공사에 속하지 않는 한, 개발업자가 건설에 투자하는 한, 건설비용은 주택주택 등 차고의 비용에 포함되지 않고, 지하주차 공간의 면적은 공유면적에 포함되지 않을 경우, 본 동네 주인이 구매한 지하주차 공간도 법적으로 보호된다."

지하 주차 공간을 판매할 수 없는 조건: 개발자가 지하 차고를 판매할 권리가 있는지 여부는 차고가 전체 소유주가 소유하고 있는지 아니면 개발자가 투자한 건물인지에 따라 달라집니다. 다음 조건 중 하나를 충족하는 차고는 전체 소유주가 소유하며 개발자는 판매할 권리가 없습니다.

(1) 개발업자들은 공공면적을 계산할 때 이미 지하 차고의 건축 면적을 포함했다.

(2) 개발자는 지하 차고 건설 비용을 주택 개발 비용에 부과합니다.

(3) 국가법이나 지방정부의 규정에 따라 소유주에게 무료로 전달해야 한다. 즉, 동네 계획에서 공공보조시설로서의 차고의 기능을 명확히 하고, 차고를 건설하는 것은 개발자의 법적 의무다.

전국적으로 부동산 관리가 동네 주차에 제공하는 서비스는 주로 다음 세 가지 범주로 나뉜다.

첫 번째 범주는 관리 서비스입니다. 주차장 청소, 조명, 소방시설 등 관리 서비스를 제공하지만 차량 보관 서비스는 제공하지 않고 차량 안전에 대해 책임을 지지 않으며 요금이 상대적으로 낮습니다.

두 번째 범주는 호스팅 서비스입니다. 차량을 보관할 의무가 있고, 차량은 안전책임이 있고, 배상의무가 있으며, 유료가 높다.

세 번째 범주는 관리 및 호스팅 서비스입니다. 일정한 보관 의무를 감안하면 차량의 도난, 손상에 대한 배상 책임이 있다는 것이다.

재산권의 기한은 영구적이지 않으며, 사람의 주관적 의식에 따라 마음대로 계산하는 것도 아니다. 그것은 일정한 법률 규정이 있다.

법적 근거

민법 제 345 조: _ 건설용지 사용권은 토지의 지표, 땅 또는 지하에 설립될 수 있다.

중화인민공화국 인민방공법 제 5 조 국가는 관련 규정에 따라 인민 방공시설 건설에 특혜를 준다. 국가는 기업사업조직, 사회단체, 개인이 다양한 채널을 통해 인민방공공사에 투자하도록 장려하고 지지한다. 인방공사는 보통 투자자들이 사용하고 관리하며 수익은 투자자들이 소유한다.