고속도로에 침입한 행인들은 일반적으로 보행자가 고속도로에 오르는 것을 금지하기 때문에 책임이 있다. 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자는 잘못이 없으며, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다.

고속도로에서 사람을 때리는 것은 다음과 같은 책임을 지고 있습니까?

1. 일반적으로 보행자가 고속도로에서 불법 활동을 하고 있어 운전자의 회피 조치는 할 수 없거나 무효이다. 행인의 전적인 책임, 운전사의 면책;

2. 만약 운전자가 법을 어기면, 이미 회피 조치를 취해도 부차적인 책임을 져야 한다.

3. 운전자가 대피 조치를 취할 능력이 있고, 취하지 않거나 제때에 취하지 않은 것은 보행자와 동등한 책임을 져야 한다.

4. 행인이 비상차선 안에서만 움직이면 운전자가 법을 어기면 운전자가 주요 책임을 진다.

결론적으로 보행자와 자동차가 고속도로에 부딪히는 것은 모두 책임을 져야 한다. 행인만이 주요 책임을 져야 한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없고 10% 의 배상 책임을 질 수도 있고, 부담하지 않을 수도 있다.

법적 근거:

중화인민공화국도로 교통안전법

제 76 조

자동차 교통사고로 인명피해나 재산 손실이 발생하는 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 불충분 한 부분은 다음 조항에 따라 책임을 져야합니다.

1. 자동차 사이에 교통사고가 발생한 사람은 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다.

2. 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자는 잘못이 없고, 자동차 측이 배상 책임을 진다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다.