테슬라는 독일에서 곤경에 처한 것 같다. 얼마 전, 독일? 센터? 뭐 때문에? 보호? 반대? 불공평해요? 경쟁? 보호 부정경쟁센터가 테슬라를 상대로 소송을 제기했고, 테슬라가 광고 홍보를 과장했다고 고발했는데, 그 회사의 기술이 달성할 수 있는 능력은 주장 수준에 미치지 못했다. 얼마 전 판결 결과가 발표되고 테슬라가 패소해 광고 문구를 강제로 수정하게 된다.

로이터 통신에 따르면 독일 법원은 이 공정무역감독기구에 찬성했고, 일부 업종 조직과 기업들은 이 판결을 지지했다. 이에 따라 테슬라는 앞으로 독일에서' full' 등의 제품을 사용할 수 없게 된다. 잠재력? 뭐 때문에? 자주? 운전? 자동 운전의 모든 잠재력을 가지고 있습니까? ","자동 운전? 포용? 홍보 용어 "자동 운전 기능 장착". 테슬라는 처음으로 응답하지 않았기 때문에 상소할 것인지는 확실하지 않다. 부정경쟁보호센터에서 지정한 변호사? 안드레아스? 오토 포린? "현재 독일에는 도시도로 자동운전의 법적 틀이 없으며 테슬라의 다른 기능도 선전만큼 순조롭지 못하다. \ "라고

테슬라는 독일에서 완전 자동 운전 키트를 제공합니까? FSD? 업그레이드 기능을 통해 기존 기능에 더 많은 기능을 추가할 수 있습니다. 그래서, 자동차 공장은 "전체" 를 사용합니까? 잠재력? 뭐 때문에? 자주? 운전? 자동 운전의 모든 잠재력을 가지고 있습니까? ","자동 운전? 포용? 자동운전 기능을 갖추다. 하지만, 사실, 가지고 다니더라도? FSD? Kit, 운전자는 여전히 경각심을 유지하고, 항상 도로 상태에 주의를 기울이고, 수시로 차량 통제권을 인수할 준비를 해야 한다. 판결 결과가 발표되자 테슬라 주가는 영향을 받지 않은 듯 이날 종가는 오히려 올랐습니까? 1.3%, 시장은 테슬라가 유럽에서의 판매 실적에 영향을 줄 것이라고 생각하지 않는 것 같습니다.

비슷한 상황이 중국에서도 발생할 수 있다. 이 사이트는 무엇에 관한 것입니까? 자동운전? 주님께서 분명히 설명해 주셨습니까? 자동운전? 자동 "보조" 운전이지만 자세한 소개에는 여전히 "완전 자동 운전 기능" 이라는 단어가 있습니다.

수준? 2? 차의 속도와 핸들을 조절할 수 있고, 차도 대 중 기능이 있지만, 운전자는 수시로 차량 통제권을 인수할 준비가 되어 있어야 하며, 손은 핸들을 떠날 수 없다. 대부분 반자동 운전입니다. 수준? 3? 현재 상용차에는 이 같은 기술이 탑재되지 않아, 탑재되더라도 현행법의 틀 아래서 여전히 사용할 수 없다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 상용차, 상용차, 상용차, 상용차) 그래서 이런 구체적인 묘사가 합리적이고 합법적인지 여부는 국내 관련 기관의 판단에 달려 있다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.