철도국이 발표한 관련 보고서에 따르면 인근 주민들이 재배한 농작물은 원래 플라스틱 박막으로 덮여 있었지만, 강풍 날씨로 인해 이 플라스틱 박막들이 지하철 궤도에 불어 고장이 났다. 철도안전관리조례 제 53 조에 따르면 철도 양쪽의 500 미터 범위 내에서 연날리기, 풍선 등 저공 떠다니는 것을 금지한다. 본 조례의 규정을 위반한 것은 공안기관이 정돈을 명령하고 개인이 처벌해야 한다. 500 여 명? 200 이하의 벌금.
둘째, 경광고속철도 일부 열차가 2 시간 이상 연착됩니다. 간접적인 이유는 베이징 서역이 상응하는 응급계획을 세우지 않아 단시간 내에 완성할 수 없기 때문이다.
경광철도에서 약간의 사고가 발생한 상황에서 베이징 서역은 관리를 제대로 하지 못했고, 많은 여행객들이 기차역에 체류했고, 밖에 있는 여행객들은 기차역에 들어갈 수 없었다. 이것은 어느 정도 승객을 매우 불쾌하게 할 것이다. 만약 그들이 상응하는 응급계획을 가지고 있다면, 짧은 시간 내에 이 문제를 빨리 해결할 수 있어, 이렇게 하면 두 시간 이상 지체하지 않을 것이다. 이 상황은 향후 업무에서 개선될 수 있다.
셋째, 경광고속철도 일부 열차가 2 시간 이상 연착됩니다. 간접적인 이유는 베이징 서역이 철도 양측에서 500 미터 이내의 철도 안전에 위협이 되는 다른 물품을 눈치채지 못했기 때문이다.
허베이 () 성 철도안전관리조례 () 에 따르면 철도 양쪽에서 500 미터 이내의 노천 쓰레기 먼지망, 농막, 반광막 플라스틱, 하우스 등 기업의 관리자들은 효과적인 방풍 강화 조치를 취해 일상적인 순찰을 강화하고 강풍이 철도 수송의 안전을 위협하는 것을 방지해야 한다. 사실 베이징 서역은 평소에도 이런 상황을 관찰할 수 있지만 조치를 취하지 않아 결국 이런 사고를 초래했다. 사실 베이징 서역 자체에는 여전히 일정한 이유가 있다.