법률 분석: 책임 구분은 주로 교통경찰의 책임 인정에 근거한다. 자동차와 비자동차 운전자가 교통사고를 당한 경우 책임 한도를 초과하는 부분은 자동차 측이 책임진다. 비자동차 운전자가 도로 교통안전법규를 위반했다는 증거가 있다. 자동차 운전자는 이미 필요한 조치를 취했고, 자동차 측은 다음 규정에 따라 배상 책임을 진다. 1, 자동차 한쪽은 주요 책임을 지고, 80%, 자동차 한쪽은 동등한 책임을 지고, 60%, 자동차 한쪽은 부차적인 책임을 지고, 40% 를 부담한다 비자동차 운전자, 보행자가 도시 고속도로와 비자동차, 보행자가 통행하는 고속도로에서 교통사고를 당한 경우, 자동차 측은 무책임하고 5% 를 부담한다. 6. 교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 보행자가 고의로 야기한 것으로, 자동차 한쪽은 책임을 지지 않는다. 7. 비자동차 운전자, 행인, 정지자동차에서 교통사고가 발생하고, 자동차 한쪽은 교통사고 책임을 지지 않으며, 배상 책임을 지지 않습니다. 자동차 제 3 자 책임 강제 보험에 참여하지 않은 경우 차량이 보험에 가입해야 하는 최소 보험 책임 한도 내에서 자동차 측이 전액 배상하고 보험 책임 한도를 초과하는 부분은 전액 규정에 따라 배상한다.

법적 근거:' 중화인민공화국 도로교통안전법' 제 76 조, 자동차 사고로 인신상해나 재산 피해가 발생하는 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 부족한 부분은 다음과 같은 규정에 따라 배상 책임을 진다. (1) 자동차 사이에 교통사고가 발생한 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있어 각자의 잘못비율에 따라 책임을 분담한다. (2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다. 교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.