보잉 747 은 보잉사가 생산한 4 엔진 (동력) 장거리 와이드 기체 수송기이다. 그것은 이미 성공적으로 개발되어 판매되는 넓은 기체 여객기이다. 보잉 747 이 운영에 투입된 이후 대형 수송기 시장을 독점한 것은 최근 몇 년 동안 변하지 않을 것이다. 5 월부터 1990, 747-400 을 제외한 차종은 모두 생산이 중단되었다.

보잉 737-800 은 보잉 737-700 의 기체 확장으로 737-400 대신 MD-80 과 MD-90 이 퇴역한 후 남겨진 공백을 메운다.

확장 데이터:

출처:

제 2 차 세계대전 후 보잉은 본질적으로 군용기 기업이었고, 당시 보잉사 회장의 윌리엄이었나요? 애륜 결정은 그 회사가 민간 항공기, 미사일, 우주 왕복선과 같은 새로운 분야로 사업을 확장해야 한다고 결정했다.

이러한 다양성 전략을 지원하기 위해 엔지니어링 부서는 신제품 분야 모델을 100 으로 나누기로 했다. 300 과 400 은 항공기 제품, 500 은 터빈 엔진 제품, 600 은 로켓과 미사일, 700 은 제트 수송기였다.

보잉은 세계 최초의 대형 후견익 제트기 B-47 을 개발해 일부 항공사의 관심을 끌었다. 그중 한 명은 보잉사에 이 비행기를 민간 제트기로 사용할 수 있는 가능성을 결정하라고 요구했다. 이와 함께 보잉은 프로펠러 구동 367 항공기 (KC-97 동온층 주유기기) 를 제트기로 개조하여 공중에서 B-52 를 주유할 때 동기화를 유지할 수 있도록 하기 시작했다.

바이두 백과-보잉 747

바이두 백과-보잉 737