鐵路客運發展的最高目標是將旅客安全、及時地運送到目的地，而發展高速鐵路是實現這壹目標的最佳途徑，這已成為世界各國的共識。高速鐵路在世界上已成功運營47年，在如何確保安全方面積累了壹套完整的技術體系。

高速鐵路是壹個復雜的巨系統，其運行安全涉及從列車運行圖和司機及乘客的合理安排，到運行設備和線路的狀態檢測和維護以及調度指揮和運行控制的所有環節。

高速鐵路的指揮核心是運行調度子系統，指揮和控制高速列車、司機和乘客、線路、通信信號、牽引供電、旅客服務等子系統，並接收這些子系統的運行狀態和安全狀態信息的反饋。

擴展數據

中國鐵路設計集團有限公司副總工程師王長進向記者展示了壹款專利產品，這是精密工程測量中的棱鏡組套件。王長進說:正是這臺儀器保障了京津城際鐵路軌道板的精準鋪設，使軌道精調精度首次達到亞毫米級。

“我最大的榮譽是帶領團隊創建了《中國高速鐵路精密工程測量技術標準體系》，這是決定高速鐵路建設成敗的關鍵技術之壹。”

莫宋智，中國國家鐵路集團有限公司工電部信號專業主任，長期從事列車運行控制系統的設計、研發和技術管理工作。在他看來，列車運行控制系統是高鐵的大腦和神經系統，是列車運行安全的守護神。

莫宋智經歷了中國高鐵列車控制系統從設備引進到中外聯合設計，再到自主創新的三個階段。他說，“我每天最關心的是高鐵安全，最高興的是高鐵安全。”

人民日報網訊“我最開心的事就是高鐵安全。”