그중에서, 지시성 정본 선하증권은 상품권을 대표하고, 사본 선하증권은 상품권을 대표하지 않는다. 즉, 정본 선하증권을 소지하면 운송회사에서 물건을 수거할 수 있지만, 사본 선하증권은 보유하지 않는다는 것이다.

해운선하증권은 선박 소유자나 그 대리인이 발급한 서면 문서로, 화물이 이미 수령되었다는 것을 증명하고 목적지까지 운송할 수 있도록 하여 위탁인에게 인도할 수 있도록 허락한다. 그것은 운송회사와 위탁인 사이의 계약증빙으로 법적으로 물권증빙의 효력을 가지고 있다.

확장 데이터:

해상 선하증권의 운영 과정.

대부분의 경우 해운선하증권은 화물 소유권의 증빙이다 (일부 거래에서는 특수한 상황으로 인해 문제가 발생할 수 있음). 판매자 (출하자) 가 화물을 운송회사 (배) 에 인도한 후 운송회사는 판매자에게 선하증권 한 세트를 발행했다.

선하증권 세트에는/KLOC-0 개 이상의 정본이 있을 수 있으며, 일반적으로 1-3 개의 정본이 있습니다. 모든 원본은 납품 증명서로 사용할 수 있다. 따라서 구매자는 판매자에게 정식 선하증권 전체를 요구해야 한다.

납품 후, 발송인은 은행 (신용장 또는 수금 결제) 을 통해 선하증권을 수취인에게 전달하거나, 직접 우편으로 보내거나, 사람을 통해 배달할 수 있다.

수취인은 선하증권의 통지측에 주의를 기울여야 한다. 선하증권에 열거된 화물이 항구에 도착한 후, 선측은 통지측에 통지한 후, 수하인에게 선하증권을 가지고 항구로 물건을 수거하라고 통지했다. 발송인의 수금 시간은 당신들이 약속한 결제 방식에 달려 있습니다.

취소할 수 없는 일람불 신용장인 경우 선하증권 등 협상문서를 은행에 납품한 후 은행은 착오가 없다는 것을 발견하고 발송인에게 대금을 지급한다. 장기신용장이나 기타 결제방식이라면 구체적으로 분석해 드리겠습니다.

바이두 백과-해운선하증권