노인이 빨간불을 뚫고 부딪쳐 죽었다. 자동차 측은 책임을 지지 않으며, 일반적으로 10% 이하의 배상 책임만 부담해야 한다. 자동차 한쪽은 운전 과실에 대한 부차적인 책임이 있으며, 일반적으로 10%-30% 의 배상 책임을 져야 하며, 사고 인정서의 책임에 따라 협상하거나 자유롭게 협상할 수 있다.

법적 근거

《 최고인민법원 인신손해배상사건 심리에 관한 법률 몇 가지 문제에 대한 해석 》 제 29 조.

사망 보상금은 항소법원 소재지 전년도 도시 주민 1 인당 가처분소득이나 농촌 주민 1 인당 순소득으로 계산하며 계산 연한은 20 년이다. 그러나 만 60 세 이상, 1 년마다 1 년 씩, 나이는 1 년 줄어든다. 만 75 세 이상, 5 년으로 계산하겠습니다.

도로 교통 안전법 제 76 조

자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자는 잘못이 없으며, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다.

중화인민공화국 형법 제 133 조

교통 법규 위반, 중대한 사고 발생, 중상, 사망, 공적 재산 중 중대한 손실을 입은 사람은 3 년 이하의 징역 또는 구속형을 선고받습니다. 교통사고를 당한 후 소니를 치거나 다른 특히 나쁜 줄거리가 있는 사람은 3 년 이상 7 년 이하의 징역을 선고받습니다. 탈출로 인한 사망, 7 년 이상의 징역; 민사 부분: 피해자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 차주의 배상 책임을 적당히 경감한다.