택시 운영의 실제 수혜자는 실제 손실을 증명한다. 운전기사 수입은 주로 착공비로 계산되며, 영업소득은 주로 조업 중단 손실 항목으로 계산됩니다. 규정에 따르면 국가, 집단 재산 또는 기타 재산을 손상시키는 사람은 원상 또는 할인된 배상을 재개해야 한다. 따라서 피해자가 다른 중대한 손실을 입은 경우, 침해자는 손해를 배상해야 한다.

차량 정지 손실은 도로 교통사고 중 차량의 손상을 가리킨다. 피해자가 파손된 차량을 이용해 화물운송이나 여객운송경영활동을 하는 경우, 파손된 차량 수리 기간 동안 피해자는 정상적인 화물운송이나 여객운송업무를 할 수 없어 경제수입을 줄이거나, 일상적인 운행정지 손실은 관련 사고 소유자가 배상한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 파손명언)

택시 정지 손실 계산 방법은 택시 운영의 실제 수혜자가 실제 손실을 증명하는 것이다. 같은 택시회사의 다른 몇 대의 차의 최근 일평균 영업소득과 일평균 일정을 제시하면 각 운전자의 수입과 차량 영업소득의 합계를 계산할 수 있다. 운전기사 수입은 착공비로 청구하고, 영업소득은 프로젝트 손실로 청구한다.

법적 근거

최고인민법원은 도로 교통사고 손해배상 사건의 적용 법률 몇 가지 문제에 대한 해석을 했다.

제 12 조 도로 교통 사고로 다음과 같은 재산 손실이 발생했으며, 당사자가 침해자에게 배상을 청구하면 인민법원이 지원해야 한다.

(1) 손상된 차량의 수리비, 차량에 실린 화물의 손실, 차량 구제비

(2) 차량 분실 또는 복구 불능으로 인해 재설정 비용은 교통사고 발생 시 손상된 차량의 가치에 해당한다.

(3) 법에 따라 화물 운송 여객운송 등 경영 활동에 종사하는 차량은 해당 경영 활동에 종사할 수 없어 합리적인 운항 손실을 초래한다.

(4) 비운영 차량의 지속적인 사용 불능으로 인한 통상적인 대체 교통수단의 합리적인 비용.