1. 무료 승차에서 교통사고가 발생하는 것은 자동차 책임에 속하며 운전자의 배상 책임을 줄여야 합니다. 단, 자동차 이용자가 고의적이거나 중대한 과실을 가지고 있는 경우는 예외입니다. 차 안의 자동차는 책임이 없고, 상대 운전자가 모든 책임을 진다. 두 운전자는 모두 잘못이 있어 각각 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임을 진다.

2. 법적 근거: 중화인민공화국 민법 제 12 17 조.

비운전 자동차의 교통사고로 인한 히치하이커의 손해는 자동차 책임에 속하며, 그 배상 책임을 경감한다. 단, 자동차 이용자가 고의적이거나 중대한 과실이 있는 경우는 제외된다.

둘째, 교통 사고의 정상적인 처리 과정은 무엇입니까?

1, 신고를 접수합니다. 공안교통관리부는 당사자나 다른 사람의 제보를 받은 후 관할에 따라 입건해야 한다.

2. 현장 치료. 공안교통관리부가 사건을 접수한 후, 즉시 인원을 파견하여 현장에 가서 부상자와 재산을 구조하고, 현장을 조사하고, 증거를 수집하였다.

3. 책임 인정. 공안교통관리부는 교통사고 사실 규명을 바탕으로 사고 당사자의 위법 행위와 교통사고 사이의 인과관계와 역할에 따라 당사자의 교통사고 책임을 확정한다.

4. 보상 처벌. 공안교통통제부는 관련 규정에 따라 사고 책임자에게 경고, 벌금, 잠시 공제, 운전면허증 취소 또는 구속처벌을 부과해야 한다.

5. 손해배상 조정. 교통사고로 인한 인명피해와 경제적 손실에 대한 배상은 관련 묘사와 배상 비율에 따라 상응하는 배상 비율을 나누어 공안교통관리부에서 쌍방 당사자를 소집하여 중재해야 한다. 쌍방은 사고 조정자가 손해배상 조정서를 제작하고 발행하기로 합의했다.

법원에 소송을 제기하다. 쌍방이 법정기한 내에 중재를 하지 못하면 공안교통관리부는 조정을 중단하고 조정 결론을 내리고 쌍방은 법원에 민사소송을 제기할 것이다.