중국 경제와 도시화의 급속한 발전에 따라 국가는 교통 기반 시설을 대대적으로 발전시켰다. 교통 인프라의 허브로서 교량 구조의 안전은 국민 경제와 인민 재산의 안전을 보장하는 데 중요한 역할을 한다. 그러나 관련 통계에 따르면 2007 년 이후 중국에서 적어도 38 개의 다리가 무너져 엄청난 인명피해와 재산 피해가 발생했다.
그럼 다리 붕괴로 인한 사상자 배상 책임은 어떻게 나누나요? 우리나라의 관련 법률 규정에 따르면 교량 붕괴로 인명피해가 발생하는 책임은 형사책임과 민사배상 책임으로 나눌 수 있으며, 교량 붕괴의 책임자가 부담한다. 형법' 제 137 조에 따르면 건설단위, 설계단위, 시공단위, 공사감리단위는 국가규정을 위반하고 공사 품질 기준을 낮추며 중대 안전사고를 초래한 경우 직접책임자에 대해 5 년 이하의 징역이나 구속, 벌금형을 병행한다. 결과는 특히 심각하여, 5 년 이상 10 년 이하의 징역과 동시에 벌금을 부과한다.
-응? 우리나라의 다리 대부분이 비교적 질이 좋지만 잦은 홍수, 지진, 강풍, 산사태와 같은 자연재해는 교량 구조의 안전을 심각하게 위협하고 있다. 또한 과부하 및 교통 흐름의 증가로 인해 교량 상판이 과부하되어 장기간 사용하면 쉽게 붕괴될 수 있습니다.
-응? 따라서 교량 공사에서 완전한 보증 체계를 세워야 한다. 건설중인 교량 붕괴 사고를 예방하는 것은 주로 설계 방안 선택부터 시작해야 하며, 교량 시공 구역의 지질, 환경, 교통 예측, 시공 기술 조건 등에 따라 최적의 설계 방안을 선택하여 설계 중의 문제를 최대한 피해야 한다. 동시에 시공 과정의 모니터링과 관리를 강화하여 불합리한 시공 방법을 방지해야 한다.