현재 향진 정부의 재정 지원으로 도로를 수리하기가 매우 어렵다. 따라서 승인 후 수리해야 할 농촌 도로에 대해 국가는 왕왕 도로 건설에 돈을 쓰는 경향이 있다. 보조금이 얼마인지는 현지의 실제 상황에 근거해야 한다.
둘째: 마을 사람들에게 강제로 자금을 모으는 것은 허용되지 않습니다.
예전에는 마을에서 도로만 수리하면 집집마다 자금을 모으는 일이 흔했다. 사실, 국가의 현행 정책에 따르면 농촌도로 건설이나 도로 경화에 드는 비용은 모두 정부가 보조한 것이다. 정부 보조금이 부족하면 마을위원회는 농민들의 자발적인 기초 위에서 자금을 모을 수 있다. 여기서 설명해야 할 것은 만약 농민들이 자금을 모으기를 원하지 않는다면 허용된다는 것이다. 누구도 그들에게 요구를 강요할 수 없고, 모든 것은 자발적인 원칙을 따라야 한다.
법적 근거: 중국 교통부 농촌 도로 건설 관리 방법.
제 15 조 농촌 도로 건설 자금은 국가 관련 규정에 따라 지방 각급 정부 재정 예산에 포함되어야 한다. 농촌 도로 건설은 점차 재정 투입 위주, 다채널 융자를 보조하는 융자 메커니즘을 확립하고 보완해야 한다. 농촌 도로 자원 개발을 장려하고 재정 지원, 기부, 기부 등을 통해 농촌 도로 건설 자금을 모으도록 장려하다.
제 19 조 농촌 도로 건설 자금은 규정에 따라 사용해야 하며 관련 부서의 감독 검사를 받아야 한다. 어떤 단위, 조직, 개인도 농촌 도로 건설 자금을 가로채거나 점유하거나 유용해서는 안 된다.
제 20 조 농촌 도로 건설은 농민의 부담을 늘려서는 안 되고, 농민의 이익에 손해를 끼쳐서는 안 되며, 강제 수단을 이용하여 단위와 개인에게 자금을 모아서는 안 되며, 농민들에게 노동과 예비품을 강요해서는 안 된다.
제 27 조 농촌 도로 건설 프로젝트는 토지 취득 및 철거가 필요하며, 현지 인민 정부가 정한 보상 기준에 따라 보상해야 한다.