법률 분석: 국가가 메탄올연료를 대대적으로 보급하면 자동차가 메탄올을 연소시켜 배출한 가스는 깨끗하지만 메탄올을 만드는 과정에서 오염이 높다. 메탄올 연료를 대대적으로 보급하면 변변 통일배출에 해당하며 탄소 배출을 근본적으로 줄일 수 없다. 둘째, 메탄올은 독성 물질이다. 현재 우리나라 메탄올의 운송과 규제법은 아직 완벽하지 못하며, 메탄올을 연료로 사용하는 것은 아직 어느 정도 위험이 있다.

법적 근거:' 위험화학품 생산업체 안전생산허가증 시행 방법'

제 21 조 기업은 다음과 같은 비상 관리 요건을 충족시켜야한다.

(1) 국가 관련 규정에 따라 위험한 화학품 사고에 대한 비상 계획을 편성하고 관련 부서에 보고하여 기록한다.

(2) 응급구조조직을 설립하면 중소기업은 응급구조조직을 설립하지 않을 수 있지만 시간제 응급구조요원을 지정해야 한다.

(3) 필요한 응급구조기재, 설비와 물자를 구비하고, 정기적인 유지 관리, 정비를 통해 정상 운행을 보장한다.

염소, 암모니아, 광기, 황화수소 등 유독유해 가스를 흡입할 수 있는 기업은 본 조의 첫 번째 규정 외에 최소한 두 세트의 완전 밀폐된 화학 방호복 세트를 갖추어야 한다. 중대한 위험원을 구성하는 사람은 기체보호소 (그룹) 도 설치해야 한다.

제 22 조 기업은 이 장에 규정된 안전 생산 조건 외에 관련 법률, 행정 법규, 국가 표준 또는 업계 표준에 규정된 기타 안전 생산 조건도 갖추어야 한다.