城市軌道交通是壹個多專業、多工種的復雜系統，通常由軌道線路、車輛、通信信號、供配電所、車站、維修基地、指揮控制中心等組成。城市軌道交通的運輸組織、功能實現和安全保障應遵循軌道交通的客觀規律。在運輸組織上，應實行集中調度、統壹指揮和按運行圖組織交通。在功能實現上，線路、車站、隧道、車輛、供電、通信、信號、機電設備、消防系統等各相關專業應保證狀態良好，運行正常。在安全保障方面，主要依靠交通組織和設備的正常運行，保證必要的交通間隔和正確的交通路線。

為了保證列車運行的安全和正點，在集中調度、統壹指揮的原則下，通過壹系列規章制度對行車組織、設備、車輛維修、設備運行管理和安全保障進行規範。列車運行是壹個以安全行車為中心的有序聯動的高效系統。

軌道交通系統以計算機處理技術為核心的各種自動化設備取代人工、機電的交通組織、設備運行和安全保障體系。比如自動列車的電氣ATC系統，可以實現列車自動駕駛、自動視線跟蹤、自動調度供電系統管理自動化。

SCADA)系統可以實現主變電站和牽引變電站。

(監控和數據采集、遙測和遙控；環境監控系統(建築自動化研究所，降壓變電站設備系統的遠程控制和遠程通信、

系統、BAS)和火災報警系統IREAARM系統FAS)可實現車站環控和消防報警系統的自動化:自動售檢票系統。

分類等功能。所有這些系統都形成了自己的網絡並處於控制之下。

AFC)可以實現自動售檢票，80CO可以設置中央計算機，實現統壹指揮，分級控制。

Cpersting conr的功能和結構將在以下章節中詳細描述。