첫째, 행위자는 탈출 행위가 있다.
행위자의 탈출 여부를 판단하는 기준은 사고 발생 후 행위자와 사고 현장 사이의 거리가 아니라 주관적으로 처벌을 피하는 목적이 있는지, 객관적으로 현장을 떠났는지 여부다.
둘째, 죽음의 결과가 있다.
죽음이 탈출로 인한 것인지 아닌지를 판단하는 것은 세 가지를 증명할 필요가 있다. 피해자가 부딪힌 후 생존 상태에 있는지, 사망 결과와 교통사고 사이에 인과관계가 있는지, 피해자가 제때에 병원으로 이송되어 생존할 가능성이 있는지를 증명해야 한다.
확장 데이터
교통업이 급속히 발전하면서 교통사고 탈출 사건도 상승세를 보이며 정상적인 교통질서를 심각하게 교란시켰다. 법에 따르면 교통사고 후 탈출은 엄벌을 받아야 한다. 예를 들어 교통사고죄 사건, 범죄 후 도주, 징역 3 년 이상, 탈출로 사망을 초래한 사람, 징역 7 년 이상.
처벌 규칙
동시에 사고의 책임을 분명히 해야 한다. 도로교통안전법 시행조례 제 92 조에 따르면 교통사고 발생 후 당사자가 소니하는 것은 소니측이 전적인 책임을 진다. 그러나 상대방도 잘못이 있다는 증거가 있어 책임을 경감할 수 있다. 당사자가 고의로 현장을 파괴하거나 위조하거나 증거를 파괴하는 것은 모든 책임을 져야 한다.
바이두 백과-사고 탈출
중국 뉴스망-교통사고 탈출로 인한 사망은 어떻게 유죄 판결을 받고 형을 선고합니까?
바이두 백과-중화인민공화국 도로교통안전법 시행 조례