안전조치: 우선 교통안전을 보장해야 합니다. 안치구역의 경우, 즉시 경고 표지와 임시 교통 조치를 설치하여 차량이 우회하거나 감속하도록 유도해 교통사고를 방지해야 한다.

검사 평가: 현장 검사를 수행하여 침하 정도와 영향 범위를 평가합니다. 이를 위해서는 토목 엔지니어 또는 도로 관리 부서와 같은 관련 전문가의 도움이 필요할 수 있습니다.

사유 결정: 정산 사유를 결정합니다. 지면침하, 토양푸석함, 지하수위 변화, 파이프 파열 등으로 인한 것일 수 있습니다. 그 이유를 이해하면 보다 효과적인 수리 계획을 세우는 데 도움이 된다.

복구 조치: 상황에 따라 적절한 복구 방법을 선택합니다. 일반적인 방법은 다음과 같습니다.

토공 채우기: 침강이 토양이 느슨하거나 함몰되어 있는 경우 토공 채우기를 수행하고 기초를 강화하여 도로를 다시 평평하게 할 수 있습니다.

보충 콘크리트: 부분 침하 또는 포장 파손이 있는 지역의 경우 보충 콘크리트를 패치하여 도로를 설계 레벨로 복원할 수 있습니다.

파이프 복구: 파이프 손상으로 인한 침강의 경우 손상된 파이프를 수리하거나 교체한 다음 도로를 복구해야 합니다.

모니터링과 보양: 수리가 완료되면 정기적으로 패치 효과를 모니터링하고 필요한 보양 작업을 수행하여 도로의 안정성과 안전성을 확보해야 합니다.

처리 과정에서 관련 전문 기관 또는 시공 기관과 협력하여 취해진 처리 조치가 관련 사양 및 요구 사항을 충족하는지 확인하는 것이 좋습니다.