개인적으로 황등을 뚫고 6 점을 누르는 것이 좋다고 생각하지만, 더 보완해야 할 세부 사항이 많다. 그 이유는 다음과 같습니다! 가정: 카운트다운이 없는 길목에서 청신호 한 대가 직진하고, 현재 바퀴는 대기구 주차선 2- 10 미터 (1- 10 미터) 에서 2-10 미터 (/Kloc 추돌충돌 ... 추돌충돌 ... (이런 가능성은 없는 것이 아니다. 우리는 우리 도시를 자세히 관찰할 수 있다. 카운트다운 모니터가 없는 길목은 몇 개입니까? 황등이 언제 깜박이는지 누가 압니까? 처음에는 등불이 노란색으로 변했을 때 운전사가 급브레이크를 밟기 시작했다. 추돌 사고를 피할 수 있을 것 같습니까? 물론, 나는 많은 운전자들이 나처럼 이 문제를 주시하고 있을 것이라고 믿는다. 길목에 카운트다운 모니터가 설치되어 있다면, 황등이 6 점 공제될 것이라는 데는 의심의 여지가 없다! 교통법규를 준수하고 길목에서 속도를 늦추는 것은 모든 운전자의 가장 기본적인 도덕적 결론이다. 우리 나라 교통법이 이 지경에 이르고 도로 위법 행위를 엄격히 관리함으로써, 나는 내면에서 법률의 위엄을 느낄 수 있었다! 우리는 이미 바퀴 아래 생활에 관한 뉴스를 너무 많이 보았다 ... 엄밀히 말하면, 나는 이 신법의 출범에 찬성하여 교통사고의 발생을 최대한 억제했다. 특히 도시 순환 도로, 도시 고속 우회, 야간 주행 등의 법률이 공포됨에 따라 비자동차 방면의 새로운 규정이 계속 나올 것으로 믿는다. 자동차를 엄격하게 감독하는 동시에, 비자동차와 보행자도 엄격하게 감독해야 한다. 그래야 우리의 안전한 여행을 가장 강력하게 보장할 수 있다! 답변을 마친 후 수동으로 정보를 입력합니다.