신아시아 유라시아 대륙교의 전체 운송은 통일규범이 부족하며, 주로 다음과 같은 방면에서 나타난다.

물류 기준이 일치하지 않음: 신유라시아 대륙교는 여러 국가와 지역을 포괄하며 각 국가마다 자체 물류 기준과 규정이 있습니다. 이로 인해 운송 과정에서 발생할 수 있는 기준이 호환되지 않아 물류 비용과 복잡성이 가중되었습니다.

법률 규범이 완전하지 않다: 신아시아 대륙교를 따라 국가 및 지역의 법률 규범에 차이가 있으며, 일부 구체적인 사안의 법률 규정과 집행에도 차이가 있다. 이는 법적 분쟁의 출현으로 이어져 물류 운송의 순조로운 진행에 영향을 미칠 수 있다.

통관 절차가 일정하지 않다: 신유라시아 대륙교가 여러 나라와 지역에 걸쳐 있기 때문에 각 국가마다 세관 법규와 통관 절차가 있다. 이로 인해 물류 과정에서 여러 차례 통관이 필요하게 되어 시간과 비용이 늘어났다.

통일된 안전법규 부족: 신아시아 대륙교의 운송에는 다양한 운송 방식이 포함되며, 각 운송 방식마다 자체 안전법규가 있다. 이로 인해 운송 수단이 변경될 때 보안 취약점이 생겨 전체 물류 프로세스의 안전을 위협할 수 있습니다.

통일된 정보 표준 부족: 신아시아 대륙교의 운송 과정에는 대량의 정보 상호 작용과 처리가 관련되어 있지만, 현재 통일된 정보 표준은 없으며, 각 부분의 정보 시스템이 다를 수 있어 정보 공유와 상호 작용의 난이도가 높아질 수 있습니다.

이러한 문제를 해결하기 위해 국가 및 지역을 따라 협력을 강화하고, 통일된 규범과 기준을 개발하고, 물류 효율성을 높이고, 비용을 절감하고, 위험을 줄이는 것이 좋습니다. 동시에, 새로운 유라시아 대륙교의 운송 과정이 더 원활하고 안전하며 효율적일 수 있도록 법적 규범과 통관 절차의 조화를 강화해야 한다.