1; 법은 승객의 나이를 규정하지 않는다. 즉 85 세 승차를 거부할 권리가 없다.
2; 물론 두 가지 이상의 계약이 있습니다. 버스회사는 갑이 아니면 을이고, 승객은 상대이다.
3; 승객의 의무는 위험물과 규정 물품을 휴대하지 않고 차에 오르는 것이다. 이렇게 간단하다. 승객이 지팡이를 짚고 차에 타면 운전자와 승객 모두 노부인에게 자리를 마련해 주거나 안전한 위치에 둘 의무가 있다. 법률은 승객이 객차 안에서 걸을 수 없도록 규정하지 않고, 반드시 난간을 당겨야 한다. 굳이 이것을 규정해야 한다면 장애인은 어떻게 합니까?
4; 버스 산업은 공공 서비스 산업입니다. 즉, 국민을 위해 봉사하고 정부 보조금을 받는 산업입니다.
5; 운전자의 책임은 합리적이지만 부분적인 책임이어야 한다 (이것은 버스회사와 운전기사-직원 사이의 일). 버스 회사가 주체로서 전적인 책임을 져야 하고, 각 자동차 업체는 이미 승객 강제보험에 가입해 있기 때문이다. 그러나 운전자의 책임은 조작 실수로 인한 것이다. (버스 기사는 특별훈련을 거쳐야 한다. 사람이 운송되기 때문에 화물이 아니기 때문이다.) 그래서 할머니는 버스 회사를 기소해 배상을 요구할 수밖에 없었다. 버스 회사가 운전자의 책임을 추궁하는 것은 또 다른 일이다.
6; 버스회사에서 버스를 탈 때 쌍방은 여객운송 계약의 민사 법률 관계를 형성하고 운송회사는 승객을 목적지로 안전하게 배달할 의무가 있다. 계약 이행 과정에서 자동차 회사는 운전자가 관리 책임 (좌석 배치 등) 을 다하지 못했기 때문에 위약 책임을 져야 한다. ) 급브레이크를 밟아 안전책임을 다하지 못해 노부인이 넘어졌다.