타이타닉호는 당시 세계 내부 시설에서 가장 호화로운 여객선으로' 침몰하지 않는 배' 라는 명성을 얻었다. 불행히도 타이타닉호의 첫 항해는 운이 좋지 않았다. 영국 사우샘프턴에서 출발해 프랑스 서부르크 오크트빌과 아일랜드 코브를 거쳐 미국 뉴욕으로 향했다.
19 12 4 월 14 일 23 시 40 분쯤 타이타닉호가 빙산과 충돌하여 우현 뱃머리가 배 중앙으로 파열되어 5 개의 수밀실이 물에 잠겼다. 4 월 15 일 오전 2 시 20 분쯤 타이타닉호가 두 동강이 나서 대서양 해저에서 3700 미터 떨어진 곳으로 가라앉았다. 2224 명의 승무원과 승객 중 15 17 명이 사망했으며 그 중 333 구의 시신만 회수됐다.
확장 데이터:
해난 원인
타이타닉호의 잔해가 재현된 후, 과학 시찰대는 분석을 위해 금속 샘플을 채취해 타이타닉호의 침몰을 초래한 중요한 세부 사항을 발견했다. 조선엔지니어는 강철의 강도만 높이는 것을 고려했을 뿐 인성을 증가시킬 줄은 몰랐다.
잔해의 금속 파편을 현재의 조선용 강철과 비교해 보면, 현재의 조선용 강철이 타이타닉호 침몰지의 수온에 부딪히면 V 자형으로 휘어질 수 있고, 잔해의 강철은 인성이 부족해 빠르게 부러지는 것으로 드러났다.
강철의 냉취성이 발견됐다. 즉-40 C ~ 0 C 온도에서 강철의 역학 행위가 인성에서 취성으로 바뀌어 파격적인 부서지기 쉽다. 현대기술로 만든 강철은-70 C ~-60 C 에서만 바삭해진다.
그러나 당시 엔지니어들을 탓할 수도 없다. 당시 아무도 몰랐기 때문이다. 강철의 강도를 높이기 위해 제강 원료에 대량의 황화물을 첨가하면 강철의 취성이 크게 증가하여 타이타닉호가 침몰하는 비극을 초래할 수 있기 때문이다.
바이두 백과-타이타닉