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교통사고로 다친 승객, 기사가 배상해야 하나요?
법률 분석: 드립 택시는 주로 네 가지 경영 모델이 있기 때문에 교통사고의 책임 구분도 네 가지 상황, 즉 택시 모드, 급행열차 모드, 무료 승차 모드, 전용차 모드로 나뉜다.

1 .. 택시 모델: 책임측은 택시 회사이고 방울방울 회사는 책임을 지지 않습니다.

2. 급행 모드: 오류 원칙에 따라 운전자와 승객이 책임진다.

이런 모드에서 택시 소프트웨어는 승객의 차량 정보를 자가용 주인의 차량 정보와 일치시킨다. 자가용 주인과 승객은 위에서 언급한 일치 정보를 바탕으로 자발적으로 서비스 계약 관계를 수립했다. 자가용주인은 승객에게 서비스를 제공하고, 승객은 비용을 지불하고, 비용은 자가용주가 소유한다. 방울방울 플랫폼은 급행열차 모드에서 노를 젓지 않았고, 운영에도 참여하지 않았다. 양 당사자에게만 정보 매칭 서비스를 제공하기 때문에 배상 책임을 방울방울 요구하기는 어렵다. 보험배상 측면에서 볼 때, 급행열차 모드에서 자가용은 여객운송 경영에 종사하여 차량의 사용 성격을 바꾸어 보험 자동차의 위험을 증가시켰다.

법적 근거:' 중화인민공화국 상업보험법' 제 52 조. 계약 유효기간 동안 보험 표지의 위험이 현저히 증가했으며, 피보험자는 계약 약속에 따라 제때에 피보험자에게 통지해야 하며, 피보험자는 계약에 따라 보험료를 늘리거나 계약을 해지할 수 있습니다. 피보험자가 전액에 규정된 통지 의무를 이행하지 못하고, 보험 표지의 위험이 현저히 증가하여 보험 사고를 일으킨 경우, 보험인은 배상 책임을 지지 않는다.