남사는 도심에서 50 킬로미터 떨어져 있다. 이 거리는 너무 멀다. 이것은 천진 빈해 신구의 교훈이다. 정책이 좋더라도 신구와 부센터가 복이 있다 해도 천진 빈해 신구의 정책 수준에 도달할 수는 없지만, 천진 빈해 신구는 실패했다.

1, 최대 피해: 유량. 반유의 지하철 네트워크는 이미 비교적 발달했는데, 남사는 사실 흔들리는 4 호선만 있어 지하철을 타고 출퇴근하는 사람들이 많다. 18 선은 30 분 동안 광저우 동역에 도착했다고 주장하며 승인을 받았습니다. 하지만 모퉁이 문 중심구, 도시의 거실을 통과하지 않습니다.

회로 4 와 회로 18 사이에는 점퍼 연결이 없습니다. (20171115 최근 소식에 따르면' 연락선' 은 입찰 중 지하철 4 호선 각문 지하철역에서 체육관을 경유하고 있다 ) 을 참조하십시오

비즈니스 환경: 제한된 개방. 한때 히아신스 등 국경을 넘나드는 전자상들이 많은 사람들을 끌어들였지만, 판매상품 가격이 인터넷보다 높고 가격 대비 성능이 낮았다. 누가 남사에서 고속으로 물건을 사는데 시간과 돈을 쓸 것인가?

3. 행정자유: 남사는 자유무역지역으로서 행정상 줄곧 조금 두려워해 왔다. 옆집은 선전으로 거대한 정책 배당의 효율성이 있어 남사구 정부는 줄곧 분열되어 왔다.

4. 거시환경: 최근 몇 년 동안 광저우의 발전은 시종 주심을 잡을 수 없었다. 올해는 남사를 부센터로 삼았지만 동진 증성로강, 서쪽에서 불산, 북쪽에서 공항으로 갔다. 각양각색의 케이크에 대해 각 구역의 위치 및 발전 노선은 모두 겹쳐서 선전 각 구역과는 달리 명확한 위치를 가지고 있지 않다.

5. 남사는 본토문화에 대해 어색합니다. 남사순유입 인구가 적어 도심과 비교해 본토지역 문화와 시민 분위기가 약간 좁습니다.