심천과 같은 초대형 도시는 도시 수요에 따라 정책을 지정한다. 많은 작은 도시들은 땅이 넓고, 좌석이 비교적 충분하여, 주차 공간의 판매와 장기 임대를 지탱할 수 있다. 정책 출발점이 다르다. 선전 동네 주차 공간은 월별로만 빌릴 수 있고, 장기 임대는 할 수 없다. 선전 시 정부가 전체 선전 시민의 이익을 위해 제정한 혜민 정책입니다.

20 14 년, 선전은' 선전시 부동산 개발 프로젝트 주차 공간 배치 및 처분 관리 방법 (의견고)' 을 발표했는데, 이 가운데 건설주차 공간은 부동산 개발 프로젝트 전체 소유주의 동의를 받아야 한다고 언급했다.

선전 후속 신축 동네의 주차 관리는 기본적으로 이런 생각을 이어갔다. 주차 공간 배치가 확인되지 않아 부동산 등록센터에서 주차 재산권 등록을 처리하지 않습니다. 정책이 출범한 후, 새로 건설한 동네는 일반적으로 선착순, 먼저 정차한 후 월카드를 만든다.

주차 공간이 어떻게 분배되는지는 줄곧 각 동네 관리의 난제였다. 조례에 따르면 부동산 관리 구역 내에서 자동차를 주차하는 데 사용되는 주차 공간, 차고는 우선 해당 지역 소유주의 주차 수요를 충족해야 한다. 부동산 서비스 업체가 월별로 주차 공간 사용을 공시할 것을 요구하다.

분쟁을 막기 위해 조례는 토지 양도 계약에서 주차 공간, 차고의 소유권을 약속할 것을 분명히 요구했다. 동네 부동산 주차 공간은 건설기관의 동의를 거쳐 업주가 소유하며, 모든 주차 공간은 업주에게만 판매, 증여 또는 임대할 수 있습니다. 건설기관은 주택 예매 또는 현재 판매 시 부동산 관리 구역 내에서 판매, 증여, 임대를 위한 주차 공간, 차고 수를 공시해야 하며, 부동산 매매 계약에서 분명히 해야 한다.