항공 활동에서 기장은 비행기와 승객의 안전에 대해 직접적이고 최종적인 책임을 지고 있다. 그래서 국제공약과 각국 국내법은 기장에게 비행 중 가장 높은 법적 지위와 최고무상의 권력을 부여했다.
선장의 권한은 우선 선장의 권한을 따라 해적을 반대하는 것이다. 민간항공운송이 발달하면서 기장권력 자체의 기술성, 행정성, 형사사법성의 세 가지 특징이 점점 더 두드러지고 있다. 형사소송의 관점에서 주장직권의 성격을' 이원급 특수혼합형사사법직권' 으로 정의해 명확한 법률정의를 하고 있다.
확장 데이터:
기종에 따라 일정한 비행 시간을 축적해야 숙련요구 사항을 충족시킬 수 있다. 일반 항공운송업체인 보잉 737, 항공객 320 등 중형 항공기의 최소 체험시간은 2700 시간입니다. 선장은 좋은 직업윤리, 높은 책임감과 강한 안전의식을 가져야 한다.
규율관념이 강하고, 조작 기술이 능숙하고, 작풍이 우수하며, 조직규율성이 강하고, 신체가 건강하다. 각 비행 회사는 기장의 요구에 부합하는 조종사 한 명을 그 비행기의 책임기장으로 지정하여 기장의 직책을 행사해야 한다. 기장은 근무항공기의 책임자로 근무비행 활동에 대한 책임을 진다.
민용항공기가 조난을 당했을 때 기장은 필요한 모든 조치를 취하고 승무원과 항공기의 다른 인원에게 긴급 조치를 취하도록 지휘할 권리가 있다. 비상사태가 발생하면 조난 민용항공기를 철수해야 할 때, 우선 여객을 조직하여 민용항공기를 안전하게 떠나야 한다. 기장의 허가 또는 여행객이 항공기를 완전히 대피하지 않은 경우 승무원은 민간 항공기를 떠날 수 없습니다. 기장은 결국 민간항공기를 떠나야 한다.