교통 사고 관련 규정 및 사례

첫째, 형법 조항

제 133 조 교통 법규 위반, 중대 사고 발생, 중상, 사망, 공적 재산에 중대한 손실을 입힌 경우, 3 년 이하의 징역 또는 구속; 교통사고를 당한 후 소니를 치거나 다른 특히 나쁜 줄거리가 있는 사람은 3 년 이상 7 년 이하의 징역을 선고받습니다. 소니로 사람을 죽게 한 사람은 7 년 이상 징역에 처한다.

둘째, 사법 해석

둘째, 다음 중 한 가지 경우, 교통사고가 발생하여 3 년 이하의 징역 또는 구속형을 선고받습니다.

(1) 한 사람이 사망하거나 세 명 이상 중상을 입었고 사고에 대해 전부 또는 주요 책임을 지고 있다.

(2) 3 명 이상 사망, 동등한 책임을 지는 사고;

교통사고는 한 명 이상의 중상을 입히고, 사고 전부 또는 주요 책임을 지고, 다음 상황 중 하나를 가지고 교통사고죄로 유죄 판결을 받고 처벌한다.

(a) 음주 또는 약물 남용 후 자동차를 운전하는 것;

(2) 운전 자격이 없는 자동차를 운전하는 것;

(3) 안전장치가 미비하거나 안전부품이 고장나는 것을 알고 자동차를 운전하는 사람;

(4) 무면허 또는 폐기 차량을 알고 운전하는 것;

(e) 심각한 과부하 운전;

(6) 법적 추궁을 피하기 위해 사고 현장을 탈출했다.

제 3 조' 교통사고 후 탈출' 은 행위자가 교통사고가 발생한 후 본 해석 제 2 조 제 1 항, 제 2 항 (1) 항 ~ 제 5 항 규정 중 하나를 가지고 법적 추궁을 피하기 위해 도주하는 행위를 가리킨다.

제 4 조 교통사고는 다음과 같은 상황 중 하나로' 다른 특히 나쁜 줄거리가 있다' 고 판단해 3 년 이상 7 년 이하의 징역형을 선고받아야 한다.

(1) 두 명 이상의 사망이나 다섯 명 이상의 중상을 입히고 사고에 대한 전체 또는 주요 책임을 진다.

(2) 6 명 이상 사망하고 동등한 책임을 지는 사고;

제 5 조' 탈출로 인한 사망' 은 교통사고 발생 후 행위자가 법적 추궁을 피하기 위해 도주해 피해자가 구조되지 않아 사망하는 상황을 말한다.

교통사고가 발생한 후 부서장, 자동차 소유자, 하청업체 또는 승차인이 행위자를 부추겨 도주를 부추겨 피해자가 구조되지 않아 사망하게 된 것은 교통사고죄의 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *.

제 6 조 행위자는 교통사고 발생 후 법적 추궁을 피하기 위해 피해자를 숨기고 버리고 피해자의 사망이나 심각한 장애를 초래한 사람은 각각 형법 제 232 조, 제 234 조 제 2 항의 규정에 따라 고의적 살인죄 또는 고의적 상해죄로 유죄 판결을 받고 처벌한다.

제 7 조 부서장, 자동차 소유자, 자동차 청부업자가 다른 사람에게 불법 운전을 부추기거나 강요하여 중대한 교통사고를 초래한 경우, 본 해석 제 2 조 규정 상황 중 하나인 교통사고죄로 유죄 판결을 받고 처벌한다.

제 8 조 대중교통관리 범위 내에서 중대한 교통사고가 발생한 경우 형법 제 133 조와 본 해석의 관련 규정에 따라 처리한다.

대중교통관리 범위 밖에서 자동차를 운전하거나 다른 교통수단을 사용하여 인명피해를 입거나 공공재산, 다른 사람의 재산을 큰 손실을 입히고 범죄를 구성하는 사람은 각각 형법 제 134 조, 제 135 조, 제 233 조의 규정에 따라 유죄 판결을 받고 처벌한다.

제 9 조 각 성 자치구 직할시 고등인민법원은 현지 실정에 따라 30 만원에서 60 만원, 60 만원에서 100 만원까지의 범위 내에서 본 해석 제 2 조 제 1 항 (3) 항, 제 4 조 (3) 을 집행할 수 있다.

셋째, 양형기준

교통사고죄를 구성하는 사람은 다음과 같은 상황에 따라 해당 범위 내에서 양형의 출발점을 정할 수 있다.

(1) 중상, 사망, 공적 재산에 큰 손실을 입은 사람은 2 년 이하의 징역, 구속 범위 내에서 양형의 출발점을 확정할 수 있다.

(2) 교통사고를 당한 뒤 소니를 치거나 다른 특히 나쁜 줄거리가 있는 경우 3 년 이상 5 년 이하의 징역 범위 내에서 양형의 출발점을 확정할 수 있다.

(3) 탈출로 인한 사망은 7 년 이상 10 년 이하의 징역 범위 내에서 양형의 출발점을 확정할 수 있다.

2. 양형기점을 토대로 사고 책임, 중상, 사망자 수 또는 재산손실 금액, 탈출 등 범죄 구성에 영향을 미치는 다른 범죄 사실에 따라 처벌액을 늘리고 기준형을 확정할 수 있다.

넷째, 죄를 인정하고 벌을 인정하는 사건

20 17 10 12 랴오닝 () 성 대련시 간정자구 인민법원은 피고인 종모 () 가 교통사고 혐의를 받은 사건을 재판하고 법정에서 판결을 내렸다. 피고인 종모 씨에게 징역 7 개월, 집행유예 1 년을 선고하다. 선고 후 피고인은 상소하지 않겠다고 밝혔다. 이번 일반 형사사건은 요녕성 첫 번째 자백, 벌칙, 관용 제도를 적용하는 사건으로 알려졌다.

대련 ganjingzi 지구 인민 법원

형사판결

(20 17) 요0211형초 15

대련시 간정자구 인민검찰원 공소기관.

피고인 시계, 여자. 본 사건은 20 16 10 10 월 1 1 에서 보석으로 재판을 받기 때문이다.

변호인 전단단은 랴오닝 유웨이리 로펌 변호사입니다.

공소기관은 간검공소 제 888 호 [20 16] 고소장으로 피고인 종모 씨가 교통사고죄를 저질렀다고 고발했다. 본원은 형사사건 속심 절차를 적용해 이 사건을 공개적으로 심리했다.

검찰은 20 16 년 3 월 29 일 17 시 피고인 종씨가 조작이 부적절하여 차 앞 같은 방향으로 걷는 피해자 조모모모씨와 충돌한 뒤 차 앞에 주차를 지휘한 피해자 광모씨와 충돌했다고 고발했다. 이후 차량은 계속 앞으로 나아가며 길가에 정박한 요BXX XXX, 요BXX XXX, 요BXX XXX, 요BXX XXX, 요BXX XXX, 요BXXXXXX, 요BXXXXXXX 의 소형차와 충돌했다. 사고로 조 씨는 구조무효로 숨지고, 이 같은 차량은 다양한 정도로 피해를 입었다. 사고 책임을 인정한 후 종씨는 사고에 대한 전적인 책임을 지고, 조모, 광모, 오모, 왕모, 호모, 고모, 야오 씨는 책임이 없다.

사고가 발생한 후 시계가 현장에서 기다리고 있다. 20 16 10 10 은 공안기관에 소환되어 사건 사실을 사실대로 진술했다. 20 16 년 6 월 2 일 종씨는 피해자 조 씨 가족과 합의해 인민폐 68 만원을 배상하고 양해를 구했다. 피해자 광씨는 서면해랑서를 발행하여 시계의 행동에 대해 양해를 표했다. 사건 발생 후 종씨는 이미 모든 수리비를 지불했고, 이 차량의 차주들은 종씨의 책임을 추궁하지 않겠다고 밝혔다.

공소기관은 피고인 종모 씨가 자발적으로 죄를 시인하고 죄를 뉘우치며 자수하는 법정이 경량하거나 처벌 줄거리를 경감하고 경제적 손실을 배상하고 양해를 얻는 참작적 경처벌의 줄거리를 가지고 있다고 보고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 자서왕, 용서명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 용서명언) 피고인 종모 씨에게 징역 7 개월, 집행유예 1 년을 선고할 것을 건의합니다.

피고인 종모씨와 그의 변호인은 속심 절차를 적용해 본 사건을 심리하기로 동의했고, 혐의 사실, 죄명, 양형 건의에 이의가 없었으며, 법정 과정에서 이의가 없었다는 성명에 서명했다.

본원은 공소기관이 피고인 종범 교통사고죄를 고발한 사실이 분명하고, 증거가 확실하며, 죄명이 성립되고, 양형 건의가 적당하며, 채택해야 한다고 생각한다. 중화인민공화국 형법 제 133 조, 제 67 조 제 1 항, 제 72 조 제 1 항, 제 73 조 규정에 따라 판결은 다음과 같다.

피고인 종모 씨는 교통사고죄를 범하고 징역 7 개월, 집행유예 1 년을 선고했다.

(집행 유예 시험 기간은 판결이 확정된 날부터 계산한다. ) 을 참조하십시오

본 판결에 불복하면 판결서를 받은 다음날부터 10 일 이내에 본원을 통과하거나 랴오닝 () 성 대련 () 시 중급인민법원에 직접 상소할 수 있습니다. 서면으로 소장한 사람은 상소장의 정본 한 부, 사본 두 부를 제출해야 한다.

루 우젠 판사

19 17 년 2 월 12 일

직원 진영설