가장 아름다운 대중' 으로 불리는 대중 CC 는 확실히 좋아 보이지만, 길가에서 이 새 차를 보기 어렵기 때문에 그것을 위해 돈을 지불하는 사람은 극소수인 것 같다. 대중CC 를 처음 본 것은 거리가 아니라 한국드라마' 터치하트' (즉 CC 를 본 외국차계 Arteon) 였다. 솔직히, 저자도 유인나 앞에서 봤고, 극 중 똑똑한 오진신 외에는 대중 CC 밖에 없었다.
대중CC 를 켜는 것이 좋은 계집도구인지는 정말 모르겠지만, 감동의 마음속에서 우형 변호인은 확실히 대중CC 를 열어 오진신을 결탁했다. 그렇다면 대중 CC 를 운전하는 사람은 누구일까요? 다 드라마 속 그런 변호사인가요?
필자는 각종 게시물포럼을 심도 있게 조사한 결과 대중CC 를 여는 사람은 다양하지만 모두 30 대 젊은이로 어느 정도의 경제력이나 가정상황을 가지고 있는 것으로 나타났다.
바이두 스티커 친구가 고전적인 질문을 했습니다. 새로운 대중 CC 는 어때요? 많은 사람들이 더 이상 사지 말 것을 건의합니다. 하지만 정말 예뻐요. 나는 가장 명백한 결함이 무엇인지 묻고 싶었다.
옆에 있는 친구의 반응은 더욱 간결하다. 외관을 제외하고는 마이텐파사트와 가격 대비 성능이 비슷하다.
실제로, 초기 과정에서 대중 CC 는 대중 파사트의 승용차 달리기판이라고 부를 수 있었다. 외관을 제외하고는 대중파사트와 비슷했지만 가격은 대중파사트보다 훨씬 비쌌다. 이 단계에서 수만 원을 들여 더 예쁜 섀시를 사는 것은 말이 될 수 있지만 2 년 전 가격 대비 성능이 매우 낮았다. 더구나 당신은 이미 폭스바겐 CC 가격으로 아우디 A4L, BMW 3 계, 벤츠 C 급을 살 수 있습니다. 그럼 어떻게 고르시겠습니까?
대중 CC 의 가격 대비 성능이 낮은 것은' coupe' 라는 단어 때문이다.
이 말을 어떻게 합니까? 간단한 예는 한 점을 볼 수 있다. 폭스 바겐 CC 는 프레임리스 도어를 사용합니다. 잘 생겼어! 멋지고 멋있어! !
그러나 프레임 없는 문은 씰에 대한 요구가 높다. 그렇지 않으면 바람이 새고 물이 새는 것도 비용이다. 또한 프레임 도어 스위치가 없을 경우 메자닌 유리를 자동으로 줄여야 합니다. 즉, 시스템 제어 세트를 업그레이드해야 하는 것도 비용입니다. 결국, 문 상부의 구조가 없으면 문의 안전계수가 낮아지고, 충분한 안전계수를 보장하기 위해 문을 재설계해야 하는 것이 비용일 수 있다.
승용차 달리기의 가장 큰 장점은 쌍방 디자인이기 때문에 승용차 달리기 칭호를 달고 있는 것은 혼다 야각, 도요타 캠리, 천추 2.0 은 기본적으로 불량배들이 불순하다. 전통적인 트렁크에는 트렁크와 트렁크 사이에 구조 보강재 (위 그림에 표시된 연한 노란색 와이어프레임) 가 있지만 트렁크와 트렁크가 연결되어 있어 구조 보강재를 적용할 수 없습니다. 어떻게 해야 할까요? 압축 강도가 높은 재질만 C 기둥을 만드는 데 사용할 수 있는데, 이것도 큰 비용이다.
그래서 대중 CC 가 대중 파사트보다 비싸다는 핑계가 생겼다. 많은 사람들이 흔히 말하는 브랜드 프리미엄은 없다. 모두 유명 브랜드입니다. 지분 프리미엄은 어디서 받을 수 있나요?
하지만 가끔은, 만약 당신이 물건을 좋아한다면, 그것의 가격 대비 성능에 너무 신경을 쓰지 않을 때가 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) 수납장에서 자신이 좋아하는 물건을 사는 것이 가격 대비 성능이 뛰어난 물건을 사는 것보다 더 재미있다.
폭스바겐 골프를 하는 사람은 모두 가난한 사람입니까?
차 유형으로 한 사람의 경제 발전 수준을 구분하면 좀 경솔한 것 같아요. 예를 들어 TopGear 의 전 진행자인 JeremyClarkson 이 골프 구입자입니다. 자소에 따르면, 그가 이 새 차를 선택한 것은 호화로운 차를 운전하는 것이 거리에서 쉽게 인식될까 봐 걱정했기 때문이다. 그래서 그는 키가 작지만 우수한 차종을 고려해 결국 골프 GTI 를 선택했다. 또한 페이스북의 설립자, 국제 부자인 카일 마크 자크버그 (Kyle Mark Zuckerberg) 도 골프를 친다. 뉴스 등급이 이렇게 무거운 사람들은 모두 가족 사랑차를 선택한다. 그래서 골프를 하는 사람들이 모두 저조한 이유다. 그리고 우리가 경솔하게 골프를 운전하는 사람들이 모두 가난한 사람들이라고 판단할 수 있을까? (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 가족명언)
중국에도 유명한 골퍼가 많다. 자동차 홈 포럼 창업자 이씨는 골프 한 대를 갖고 싶어했고, 또 다른 차량권 유명 인사인 Marco 는 중고 5 세대 골프 GTI 를 구입한 뒤 특별히 평가 영상을 제작해 여러 해 전의 꿈을 추모했다.
이런 구매자들의 정체는 다르지만, 차를 아는 사람과 차를 모르는 사람의 두 가지로 간단히 요약할 수 있다. 침팬지나 마커 같은 자동차를 아는 사람들은 이 새 차의 특징과 장점을 철저히 파악한 후에야 그것을 선택했고, 차를 모르는 사람은 골프를 처음 선택할 때 다소 부주의할 수 있다. 하지만 그들이 익숙해져서 이 새 차를 알게 되면 포기할 수 없는 느낌이 든다. 결국 골프는 과시하는 데 거의 쓰이지 않는데, 이는 왜 골프를 하는 사람들이 모두 저조한지 설명한다.
각 세대의 골프 차종을 살펴보면, 디자인 방안과 기술 품질은 모두 세계 두 상자의 차의 높은 수준을 대표하지만, 그 가격은 줄곧' 저가' 스타일을 유지하고 있다. 골프가 중국 자동차 거래 시장에 진출한 이후 주요 가격 실적을 보면 고객에 대한 중시의 정도를 알 수 있다. 그래서 사람마다 골프를 선택하는 것은 모두 가난하지 않나요? 나는 그렇게 생각하지 않는다. 골프를 많이 선택한 것은 뛰어난 안전 성능과 고전적인 역사 문화 축적으로 인한 것이다.
대부분의 외부 차종은 재생산 가공을 거쳐 중국에서의 가격이 차종 등록지의 가격보다 훨씬 더 높을 것으로 알려져 있으며, 1-1 인 골프는 필수조건이다. 차형 등록지의 가격보다 높지 않을 뿐만 아니라 젊은 독립 소비자의 업무능력을 고려해 효과적이고 안정적인 가격 정책을 마련했다. 7 대 골프를 예로 들어 보겠습니다. Gti 모델에서, 외국 시장 가격은 약 16.5-25.2 만원인 반면, 1 인당 7 세대 골프 국내 홈페이지 시장 가격은12.19-/KLLOC 에 불과하다.
차 인테리어도 매우 전형적인 낮은 키 덕계 디자인 스타일이다. 차 안은 결코 과장하지 않고 복잡하지 않다. 모든 것이 사용하기 쉽고 간단하며 쉽지 않습니다. 낮은 키와 품위가 있다. 재료가 고급스럽고 품질이 매우 섬세하다. 게이지는 안전운전석 주변에 비뚤어진 디자인을 채택해 아주 좋다. 골프의 인테리어는 여전히 깔끔하고 사용하기 쉬운 디자인 이념을 유지하고 있으며 공예와 재료 위에서도 양심작이라고 할 수 있다. 삼륜 소가죽 자동차 스티어링 휠 다목적 구역에는 순항 정속, 휴대폰 블루투스, 스피커 조절 등의 기능이 통합되어 있다. 고전적인 더블 박스 디자인 방안을 이어받아 운전자측 중심의 컨트롤에 넓은 면적의 피아노 페인트 장식판을 사용하여 차량 전체의 등급을 높였다.
현재 골프는 7 세대로 발전했고, 골프는 마침내 모든 사람의 새로운 MQB 모듈식 설계 서비스 플랫폼을 사용하여 아우디 A3, 투관 L, 마이텐과 더욱 긴밀하게 연계되어 골프와 아우디 ag 가 새로운 시기에 접어들었다는 것을 의미한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 10,000 명의 사람들의 마음에는 10,000 개의 햄릿이 있으며, 백만 세트의 골프 뒤에는 수백만 명의 다양한 구매자가 있습니다. 골프 바이어의 구성만큼 다양하고 낮은 원색 3D 가 많은 골프 바이어의 마음 속에 렌더링되는 차는 없다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 스포츠명언) 대중 CC 를 운전하는 사람은 모두 누구입니까? 폭스바겐 골프를 하는 사람은 모두 가난한 사람입니까? @20 19