2007 년 4 월 18 일 랴오닝 () 성 철령시 청하특강유한회사 () 에서 비극이 발생했는데, 당시 근로자 32 명이 착공 전 정례회의를 하고 있었다. 레이들을 실은 리프팅 설비가 고장나서 와이어 로프 트립, 1600 도가 넘는 철물이 순식간에 쏟아져 작은 회의실에 쏟아졌다. 회의실에 있던 근로자 32 명이 순식간에 잿더미로 변했다. 사망한 근로자 32 명 외에도 근로자 6 명이 다양한 정도로 화상을 입어 피해가 컸다.
이후 국무부는 조사팀을 구성해 사고 원인을 확인했다. 리프팅 장비는 국가 안보 규정을 준수하지 않습니다. 비용을 절약하기 위해 제철소는 야금업계 전용 주조 기중기 대신 일반 기중기를 사용한다. 제철소 설비의 일상적인 유지 보수에는 안전검사 의식이 모호하고, 생산현장의 혼란, 자재 설비가 뒤죽박죽이며, 직원의 안전대피 노선이 요구 사항을 충족하지 못하는 등 중대한 결함이 있다.
또 반 전 회의 장소는 심각한 위반이다. 좁은 회의실은 한때 공장의 잡물실이었는데, 오랫동안 진공로 아래에 있었고, 거대한 안전위험이 있었다. 숟가락이 떨어지면 회의실은 끝난다.
노동자들이 가방을 배상한 후 장면이 매우 비극적이어서 단시간에 32 명의 노동자가 조난을 당했다. 결국 유해조차도 철수와 완전히 융합되어 70 평방미터의 원반을 형성했다. 또 붉은 종괴가 몇 개 남아 있어 피해자의 신분은 DNA 비교를 통해서만 확인할 수 있다.
재난이 발생한 후 관련 부서가 어떻게 처리하고 각계 인사의 마음을 사로잡았기 때문에 이번 재난은 사고가 아니라 철두철미한 인화였다. 관련 부서는 이미 관련 책임자의 형사책임을 추궁했고, 제철소 회장, 청하 구장 보좌관은 직접 책임을 지고 있다.
누구의 책임을 물어야 하는지에 비해 많은 인민 군중이 더 관심을 갖는 것은 피해자 가족의 배상 문제이다. 사고 발생 후 사회 각계의 사랑 인사들이 앞다퉈 기부를 하며 자신의 힘으로 가족들에게 위안을 주고, 배상금이 희생자 가족에게 순조롭게 지급되기를 바란다.
제철소는 이번 사고에 대해 주요 책임을 지고 희생자 친족 한 명당 2 1 000 을 배상해야 한다. 철령시 총노조는 사회 각계의 기부금을 받고 희생자 가족 한 명당 654.38+0 만 2000 원을 지급했다. 2007 년 사망사고로 33 만원의 배상을 받을 수 있었던 것은 이미 높은 배상이었다.
그러나 희생자 가족들에게 사랑하는 사람의 죽음은 세계에서 가장 큰 비극이며, 아무리 많은 돈이라도 그들의 내면의 고통을 메울 수 없다. 방비를 강화하기만 하면 이 재난은 완전히 피할 수 있다. 단지 사람들이 계책으로 생각하고 비슷한 사건이 다시 발생하지 않기를 바랄 뿐이다.