20 19 년 3 월 25 일 15 시 40 분, 베이징시 통주구 백묘북역 서길목에서 피고인 최모씨는 차량 번호가 베이징 * * * * * 인 검은색 BMW 소형버스를 타고 동쪽에서 남쪽으로 달리고, 지모씨는 정모씨가 운전하는 전기자전거를 탄다 두 사람 사이에 교통사고가 발생해 정모모, 제모씨가 부상을 입었다. 이 사고는 베이징시 통주 교통지대 () 라하대대 () 를 거쳐 최모모 () 가 전적인 책임을 지고 정모모 () 는 책임이 없다고 인정했다.

사고 발생 후, 제모씨는 베이징 육합병원으로 이송되어 치료를 받았다. 진단된 손상은 왼발 두 번째, 세 번째, 네 번째 중족골 골절, 왼발 골관절 손상이다.

본 안건의 논란:

1. 제나라 모 씨의 부상이 10 의 장애를 구성합니까? 보험회사는 장애 배상금을 인정하고 지불하는 것을 거절했다.

2. 착공료는 얼마입니까?

사건 처리 후:

제모씨가 교통사고를 당한 후 방금 초청장을 받은 일에 해고당했을 뿐만 아니라 신체적으로도 고생을 많이 했습니다! 보험회사와 반복적으로 소통한 후, 나는 결국 법률 무기로 권리를 보호해야 한다고 결정했다. 여러 차례의 비교와 고찰을 거쳐, 지모씨는 우리 팀을 선택해 그의 사건을 대리하기로 결정했다!

위임을 받은 후, 우리는 즉시 전담팀을 설립하여, 모모 사건의 소송 전략을 논의하였으며, 모두 만장일치로 의뢰인에게 사전 기소 평가를 하도록 동의했다. 최적의 감정 시간과 감정 기관을 파악한 상태에서 부상자를 위해 10 장애를 쟁취하다.

소송 기간 동안 보험회사는 여전히 이 감정 보고서를 인정하지 않고 재인증을 신청했다. 하지만 우리 전문 변호사 팀의 노력으로 다시 한 번 10 장애를 쟁취하여 1 차 감정 결과를 유지했다. 감정비도 보험회사가 스스로 부담한다.

결국, 의뢰인 지모씨의 큰 신뢰와 밀접한 협력, 그리고 법정 변호사의 당정 토론에서 우리는 의뢰인이 27 만여 위안의 배상을 쟁취하도록 돕는 데 성공했다 (의뢰인 자신이 보험회사와 소통하여 4 만원의 배상만 받음).