자천우 (186 1 2009 년 4 월 26 일-1965438+2009 년 4 월 24 일, 영어명: Jeme Tien Yow) 본적은 혜주 수원으로 광동성 광저우시 남해현에서 태어났다. 그 옛집은 광저우 () 베이 () 구 은닝로 () 12 부 서가 포대 골목 42 번지에 위치해 있다.

12 세 미국 유학, 1878 세 예일대 토목공학과 철도공학과에 입학했습니다. 그는 중국 현대 철도 공학 전문가로 중국 최초의 철도 총엔지니어로 불린다. 경장철도 건설 등을 담당하는 공사는' 중국 철도의 아버지',' 중국 현대공사의 아버지' 로 불린다.

2. 첸쉐썬

첸쉐썬 (1911.12.1-2009./kloc

세계적으로 유명한 과학자, 공기역학가, 중국 유인 우주의 창시자, 중국과학원, 중국공정원 원사, 중국 양탄 일성공훈상 수상자는' 중국 우주의 아버지',' 중국 미사일의 아버지',' 중국 자동통제의 아버지',' 로켓의 왕',' 중국 미사일' 으로 불린다.

확장 데이터

1905- 1909 상업을 발전시키기 위해 청정부는 경장철도를 건설하기로 결정했다. Zhan Tianyou 는 도로 건설을 담당하도록 배정되었으며, 먼저 수석 엔지니어 겸 총지배인이 된 후 총지배인 겸 총엔지니어가 되었습니다. 이 길은 베이징에서 장자커우, 두군 산맥을 통과한다. 지세가 험준하여 공사가 매우 힘들다. 길이가 약 200 킬로미터로 북서쪽으로 가는 주요 도로입니다.

도로 보수권을 쟁탈하기 위해 영국과 러시아가 교착 상태에 빠지자 청 정부는 스스로 건설하기로 결정했지만 자신감이 부족했다. 외국인들은 중국이 도로 보수 공사를 완성할 힘이 없다고 의론이 분분했다. 자천우가 말했다. "중국은 광활하고 자원이 풍부해서 가는 길에 모든 일이 외부인에게 의존하는 것은 수치스러운 일이다!" 외국인의 조롱에 직면하여, 그는 두려움 없는 정신으로 모든 도로 건설인을 이끌고 어려움을 맞이했다. 일제히 나라를 위해 영광을 다투다.

건설 초기에는 엔지니어링 기술자가 부족했다. 자천우는 1905 년 5 월 풍대경 남구, 팔달령 측량 장자커우, 후반, 연경주에서 팔달령을 우회하여 덕승구, 13 릉에서 창평까지 대비선을 택했다

6 월에 그는 천진총국으로 돌아와 측량 조사 보고서를 제출하고 건설 계획을 세웠다. 계획은 세 부분으로 나누어 지을 계획이다. 첫 단락 (풍대에서 남구까지) 이 먼저 착공하여 조기 교통의 혜택을 받을 수 있다. 두 번째 세그먼트 (남구에서 갈림길까지) 와 세 번째 세그먼트 (갈림길에서 장자커우) 에 대해 상세히 조사할 것이다.

특히 중남구에서 팔달령 2 단, 지형이 가파르기 때문에 대조선을 더 선택해야 한다. 보도에 따르면, "이 길이 하루 일찍 되면 대중은 하루 일찍 이득을 볼 수 있고, 비즈니스 여행객은 하루 일찍 편리함을 누릴 수 있고, 외지인도 하루 일찍 그것을 노릴 수 있다" 고 보도했다. 도로 수리의 난이도는 사실 전례가 없는 것이다. ""

바이두 백과-첸쉐썬

바이두 백과-자천우