당초 프랑스인이 설계한 것과는 달리, 이때 선정은 선박 설계든 건설지도든 모두 중국인이 전적으로 부담했다. 유학을 마치고 돌아온 엔지니어들은' 만청년' 포함과 상선을 훈련함과 상선으로 바꾸기로 했다. 구체적인 방안은' 만청년' 호 개방갑판에 긴 12.96m, 폭 5.44m, 높이 2.5m 의 객실을 추가해 각각 10 개 방을 추가해 거주할 수 있도록 하는 것이다. 완청년 뱃머리의 선미에 있던 수병, 장교 생활구역의 넓은 면적을 화물칸으로 개조하여 2 10 톤의 적재능력을 증가시켰다. 또' 만청년' 호의 증기기관과 보일러를 모두 철거하고, 승선정으로 건설한 신형 복합증기기관과 두 개의 원형 고압 보일러로 바꾸었다. 그 외, 예를 들면 수선 아래의 구리 가죽, 돛대 위의 마스트 판, 선체의 모든 이음매, 구리 못과 철 볼트가 모두 교체된다. [66]
개조를 거친 후, 만젊은이는 대만성의 국방에 배정되어 대륙 간에 화물과 인원을 운송하고 편지를 전달했다. 이 기간 동안 만년은 중법전쟁을 거쳐 대만성 호웨이로 파견되어 마강에서 재난을 피했다. 1885 년 말, 이미 16 년 된' 만청년' 은 대만성 호웨이에서 허리케인으로 선박으로 돌아와 수리했고, 1886 년 3 월 수리한 뒤 대만성으로 돌아왔다. [67] 아무도' 만청년' 의 이 행동이 출생지에 작별을 고하는 것이라고 생각하지 못했다.
1887 65438+ 10 월 18 일' 19 아침 6 시, 강 위에 안개가 자욱하다. 만청년' 호의 파이프가 닻을 내리라고 명령했을 때, 일부 선원들은 갑자기 먼 안개 속에서 엔진이 우르릉거리는 소리를 들었고,' 만청년' 호는 안개 피리를 울리며 배가 왔다는 것을 일깨워 주었다. 예기치 않게' M' 자 깃발이 달린 배 한 척이 곧' 만청년' 앞에 나타났다. 오는 배는 극력 피하고 있지만 거리가 너무 가까워서 오는 속도가 너무 빠르다. 뱃머리가 맹렬하게' 만청년' 호의 우현에 부딪쳤는데,' 만청년' 호의 나무 선체는 이 충격력보다 낮을 수 없어 즉시 물에 가라앉았다. 15 분 후 푸젠 선정 1 위.
사건이 갑자기 발생하여, 닻을 내린 만년은 탈출하지 못했다. 배가 침몰한 후, 만청년이 내려놓은 널빤지가 일부 사람들을 구했고, 큰 곤경에 처한 영국 선무사의 네팔 배도 서둘러 널빤지를 놓아 사람을 구했다. 그러나 만청년이 너무 빨리 가라앉아서 18 만이 속속 구조되었다. 군량과 공문에 관해서는 모두 물에 잠겼다. [68]
비보를 듣고 관주임은 현장에 달려가 음식을 마련해 구조된 인원을 배치하면서 외국 잠수부들을 이끌고 시신을 인양하고 은행을 지불하고 상사 이홍장과 대만 총재 유명전을 통보했다. 이홍장에 전출된 후 총리 관문도 이 중대 해상사고를 알고 매우 엄숙한 지시를 내렸다. 상해의 유명한 양변호사공은 당시' 만청년' 호 충돌사건의 생존자를 증인으로 삼아 상해의 유명한 양변호사를 초빙하여 영국선회사와 소송을 제기했다. [69]
더 흥미로운 것은 당시 만청년을 들이받은 네팔선은 영국 기선 회사에 속해 중국 사료에서' 영국 레신 회사 배', 즉 상해로 오는 영국 상선이라고 불렸지만, 일부 현대 저서에서 레신은' 심우' 로 오인돼 영국 회사의 이름으로, 만청년이 영국 심경 기선 회사의 배에 치여 침몰했다고 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 영국명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 영국명언)
당시 상해는 중요한 무역항이었다. 제 1 차, 제 2 차 아편전쟁으로 체결된 개방조약에 따르면 상해현령은 계약외국과 관련된 소송과 사건을 접수할 권리가 없고 영사재판권만 있다. 영국 선박에 대한 소송은 상해에 위치한 영국 사법기관인 중일 대법원 (H.B.M) 이 접수한다.
침몰한 것은 중국의 공무선이다. 사망자 수가 어마하여 상해와 전국 각계의 관심을 끌었다. 2 월 2 일 1887,' 만청년' 사건이 재판을 시작한다. 중영 양국 변호사가 법정에서 처음으로 변론했다. 영국 판사는 재판이 2 월 17 일 공식 진행되며 관도 멤버 공이 배심원을 맡는다고 발표했다. 이홍장 북양 장관은 이날 법정 변론에 대해 간결한 언어로 총리관문에 보고했다. "만 젊은 선안, 열흘째 영국 법정에서 두 회사의 변호사에 의해 만신창이가 되어 직설적이다." 짧은' 직선화' 라는 단어는 무한한 자신감을 드러냈다.
여러 차례의 심리를 거쳐 3 월 2 1, 1887 일 영국 판사는' 보트' 우박' 호가 안개 속에서 항행속도가 16 절에 도달하여 방향타가 흩날리는 판결을 내렸다 잘못은' 너 주차' 와' 만청년' 이 호루라기를 불고, 신호를 당기고, 정박하는 것이다. 근대 중국이 성공한 섭외해사소송은 이번이 처음이다. [70]
판결이 발표되자 상해가 진동하자 중국인 공동체가 분분히 뛰어다니며 알렸다. 당시 상해점 석재화보는 이 일을 전문적으로 보도했다. 뉴스 제목은 간결하지만 설렘은 말로 넘쳐난다. 화면에서 중국과 서방 국민들은 영국 법관 사무실 앞에 모여 판결 공고를 보고 이 사진 보도에 대해 글을 썼다.
"26 일, 나는 La 에 갔다. 나의 배' 만청년' 은' 우보' 회사가 침몰하기 위해 소송을 하겠지만, 나는 곧게 해야 한다. 상해의 일간지는 남김없이 상세하니 군더더기가 필요 없다. 그러나 이길 수 있는 사람들을 생각해 보는 것도 이치에 맞지 않는다. 옛날 옛적에, 중국은 오랫동안 약했고, 서양인들은 서로 협조하여 나에게 간청했기 때문에, 매우 어려웠고, 자강의 기회는 가까운 장래에 생겨났다. 그러나 서양인들은 이익을 다투기 때문에 각국은 의심이 많고, 지난날과는 달리, 사물은 시비이기 때문에 성공했다. 만약 일이 10 년 전에 일어난다면, 나는 이렇게 날뛰지 않을 것이다. "라고 말했다.
만젊은' 은 눈을 감고 편히 쉴 수 있다.
《중국 현대 선박사》에서 뽑다
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