패왕 조항과 마찬가지로 귀중택배는 보험이 없는 것을 잃어버리고 운송비의 2-5 배만 배상합니다. 상주시 김파트너 로펌 변호사 서웅이 기자에게 한 가지 사례를 이야기했다. "그것은 약 5438+00 년 6 월 말쯤 되었습니다. 고객은 택배회사에 거의 만 원 상당의 귀중품을 배달해 달라고 의뢰했다. 5 일 후 택배사는 화물이 분실되었다고 시인했다. 그러나 고객이 화물에 대한 보험을 받지 않았기 때문에 택배회사는 5 배의 운임 100 여 원만 배상했다. " 서웅은 이 고객의 경우, 그는 손실을 감당할 수 밖에 없다고 말했다. 그는 상품이 비싸면 가능한 한 가격을 보증할 것을 건의했다. "만약 당신이 여전히 안심하지 않는다면, 택배원이 먼저 서명을 하고 다시 검사를 할 것을 요구하면, 당신은 수령할 때 방금 물건을 받았는데, 검사품이 없다는 것을 명시할 수 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, 오셀로, 믿음명언) 이렇게 하면 앞으로 분쟁이 발생할 경우 자신의 권익을 보호하는 데 더욱 유리하다. "

애프터 서비스: 구매자 시장 가입 조건이 낮다.

기자는 상주시 상공국에서 현재 우리 시에 등록된 택배회사가 19 개라는 것을 알게 되었지만, 스태프들은 우리 시에도 여전히 대량의 화물회사가 있고, 성격은 택배회사와 비슷하며, 종업원의 자질이 다양하다는 것을 알게 되었다. 익명을 원하지 않는 한 업계 관계자는 현재 택배업계의 가입 조건이 낮아 많은 회사 하드웨어 시설이 따라잡지 못해 어떤 사람을 모집하면 감히 손을 댈 수 있다고 말했다. 그는 최근 몇 년 동안 온라인 쇼핑 플랫폼의 급속한 발전으로 운임에 대한 수요가 해마다 증가하고 있다고 말했다. 동연, 신통 등 유명 택배회사는 상임직원 수백 명, 심지어는 수천 명이다. 전반적으로 상주는 택배업에 종사하는 종업원이 1 만명을 넘는다. "그렇게 많은 사람들이 있더라도 택배회사는 사람을 모집하고 휴일에도 임시 근로자로 빌려 수요가 크다는 것을 알 수 있다."

"이렇게 방대한 집단은 회사가 그들의 전문적인 자질에 대해 너무 많은 요구를 할 수 없도록 운명지어져 있다. 대부분 간단한 훈련만 하고 애프터서비스는 자연히 강하지 않다. 불만은 대부분 신입 사원이다. " 또 업계 관계자들은 택배업계 인원의 유동성이 커서 한 회사에서 몇 달 동안 일하며 불만이 많으면 다른 회사로 가는 경우가 많다고 밝혔다. "유동성이 가장 큰 것은 화물 배송원, 그리고 택배원이다." 변호사 서웅은 기자에게 택배업의 빠른 발전도 범죄자들에게 기회를 제공했다고 말했다. "이전에 많은 형사 사건이 발생했고, 범죄자들은 택배원으로 위장하여 범행을 저질렀다."